むーぞうのブログ一覧

乗ってカンガルーってか！？ｗ

試しに予約工程をやってみたんですが、どうしてもスカイラインになっちまう・・・(´･ω･｀)









さくらか？

奥のマイクラＣＣはまだ健在でしたｗ

撮った時は「あ、珍しいクルマだなぁ」なんて思ってたんですが・・・
帰って調べて見ると、日本には正規に入っていないようです。


と言うことで、ＧＷ中、長野県の某牧場の駐車場でスクープしました！（爆
右ハンドル仕様。

「ルノー・コレオス」とは〈ウィキペディアより抜粋〉
２００８年３月のジュネーブショーでデビューし、同年４月２８日に発表された。
開発はルノーとパートナーシップを組む日産自動車と傘下である韓国のルノーサムスン自動車とともに共同で行った。
尚、コレオスの生産はフランスではなくルノーサムスンの釜山工場でＱＭ５と共に混同生産される。
ルノーがデザインと全体のとりまとめを行い、日産がエンジンやプラットフォームなどのエンジニアリングを担当、さらに韓国のルノーサムスンが生産・輸出を行うという三社共同のプロジェクトから生まれた初めての車種でもある。
プラットフォームはデュアリスやエクストレイル、ローグなどと同じルノー・日産アライアンスのＣプラットフォームを使用。
搭載するエンジンはルノーと日産が共同開発した２Ｌディーゼルエンジン２種（１５０ｐｓ/１７５ｐｓ）と日産のＱＲ２５ＤＥをベースにしたガソリンエンジンの計３種類となる。
尚、ディーゼルエンジンは欧州市場のエクストレイルやキャシュカイ、メガーヌに採用されているものと同一である。
変速機は６速ＭＴとマニュアルモードつき６速ＡＴから選択可能。
また、４ＷＤシステムは日産のオールモード４Ｘ４を採用している。
価格は２万４９００ユーロ～３万４６００ユーロ（約３３３万円～４６３万円：２００９年５月９日時１ユーロ＝１３４円）に設定される。

なお「ｃａｒｖｉｅｗ」に試乗記がありました。

なんだ、もっと盗撮しておくんだったなぁ～（違
しかし無防備ですよね、発売前なのに・・・
そんなもの？

月日が経つのは早いものです。

いつもこんなにくだらなくて、つまらんとこに来ていただき、誠にありがとうございます。

月並みですが、皆様には本当に感謝しております。





私が登録したときはホントに少なかったアクセラ登録者ものべ１，２００名を越えましたね。
いや～、凄いな・・・



これからもよろしくお願いいたします。

いまのところ思ったほどの渋滞ではなく・・・

ＳＡのほうが混んでる気がします(笑)

じゃ、のんびり帰ります～

定番の佐久平のジャスコは本日スルー(笑)
と言っても、ココも私には用がないんですが・・・(´д｀)

雨音を聞きながら、車中で昼寝してます(笑)

あ～腹減ったｗｗｗ