むーぞうのブログ一覧

朝は快適な目覚めだ。














朝食付きプランなので、早速食事処に向かう。

朝食はもちろん（？）、
ブュッフェスタイル。
和洋食がそろう。
昼食の分まで食べちゃうｗ
さぁ、今日も頼むぞ。
ナビをセットして出発。

目指すは・・・

ひたち海浜公園！
去年ネモフィラを見に館林トレジャーガーデンに行ったが、 満足できなかったようで・・・
結局来てしまった。

開園が９時半なので３０分前に着くようにしたんだが、

すでに駐車場入りで渋滞・・・
それでも５分くらいで料金所に着く。
一回５１０円は安いなぁ～
係員が「今日はもう開園してますよ」とｗ

少し遠くなるがクルマが全くいないゾーンに止めるｗ

券売機はすでに行列。
しかし５分くらいで購入することができた。

入園料は４１０円。
安い！

さて、目指すみはらしの丘は・・・

歩いて１６分ほどた。
途中桜が見事に咲いていた。
八重桜かと見てみると・・・

鬱金桜！
去年山梨県で見たのとはちと違うような・・・
先を急ごう。

しばらく歩くと青い丘が見えてきた！

こ、これが「みはらしの丘」！
す、凄い人だ！（違
開園して間もないのに凄い人だかりｗ



菜の花畑の方には鯉のぼりが泳いでいる。

丘に向かって遊歩道を歩く。

日陰がないので帽子はあったほうがいい。



時より吹く風が心地よい。

人のいない場所はどこにもないなぁ～ｗ

丘の上着くと太平洋が一望。

あれは茨城港？

海側の傾斜には白いネモフィラが植えられていて、何かの形をしていた。
なんだか判らないｗ







気がつくとすでに１１時を回っていた。

せっかくなので園内を軽く散策。
砂丘エリアは

また今度ゆっくりｗ
大草原ゾーンも早足で横切る。

最後にチューリップの群生を見る。


ちょうどシーズンが終わりで一部枯れてしまっていたが、


品種によってはまだこれからという蕾も多数。

ここも人が多いなぁ～
一日いても楽しいだろうなぁ～

しかしそろそろ移動するかな。
外に出ると午後になるというのに券売機には長い列・・・
恐らく一時間待ちくらいかな汗
駐車場待ちもまだまだ解消されないようで、
公園に向かう道はどこも渋滞していた。

意外に動き廻ったのでお腹が空いたなぁ～
なにはともあれ、なかみなとに向かいますか。

公園から遠ざかるにつれ、道は空いてくる。
しかし、なかみなと方面への道は次第に混んできた。時間がかかりそうなので

ココスで妥協ｗ

“ゴロゴロチキンをトマトソースで煮込んだ”トマトチキンの熱々包み焼き ～バジルソース添え～（長
チキンのトマトソースには美味しかった。

なかみなとを諦めて、大洗か酒々井か・・・

大洗に向かう。
こちらには八ヶ岳リゾートアウトレットと同じ系列の

大洗リゾートアウトレットがあるｗ

駐車場に入るのに少し待ったが、５分も経たずして入庫。


系列とはいえ雰囲気はけっこう異なる。
まぁ、海と山だからなぁ～。
よく見るとフェリーが見えるじゃあないか！
展望台に上がってみると、

さんふらわあ　さっぽろ号が停泊していた。
意外にラッキー？！ｗ

あれにアクセラ積んで北海道走りたいなぁ～

園内をぶらぶらしていると・・・

何故か戦車？
どうやらこの街を舞台にしたアニメに出てくるものらしい。

痛車もあったｗ
よくわからんが帰ったら調べてみよう。

一回りして、最後に物産売り場で買い物して帰ることにした。

水戸大洗ＩＣから東水戸道路にのる。

またしてもＭＲＣＣの出番だ。
やはり三郷付近で渋滞しているようだ。

友部ＪＣＴで常磐道に乗り換え。

友部ＳＡで休憩と渋滞情報収集。

勝青ＢＫセダンを発見したので何気に並べて駐車ｗ

どうやら三郷からの渋滞の原因は玉突き事故のようだ。
これは長期戦かな？
そういえば昨夜買ったおやつを食べてなかったっけ

洋風笠間菓子のマドレーヌ
美味しい～

アクセラに戻って一先ず昼寝ｗ
一時間ほど休んで再び交通情報を見ると・・・

渋滞がさらに伸びている。

しかもこれからレッカー移動予定かよ・・・
う～ん、しばらく厳しいなぁ。
お土産を買って時間潰し。
そうこうしている内に１９時になってしまった。
すでに滞在３時間近くｗ

気がつけばレストランも行列が激しくなってしまった。
う～ん、夕飯どうしよう・・・
とりあえず少しずつ前に進みますか。

のんびりＭＲＣＣを使って２つ先の千代田ＰＡを目指す。
ここにはコンビニがあるので、弁当を買って済ませる。
しかし困ったことにここには交通情報を知らせるものがない。
でも、まぁ、先に進みますかね。

その後は渋滞が解消されてきたようで、

三郷料金所まで順調に進んだ。

三郷から小菅までは渋滞にはまる。

途中八潮ＰＡで最後の休憩をして、

葛西ＪＣＴから湾岸線、横羽線を通り、
近所のイオンで日用品や翌日の夕飯の仕度をして２２時に帰宅。

まぁ、なにはともあれ、無事に帰還できた。

わずか二日間だったが、かなり慣れたようだ。
今回は高速道路主体でＭＲＣＣが大活躍したが、
次回は八ヶ岳の麓で峠道や広域農道などを使って、ＢＭの性能を確認したいと思う。

ＢＭ、お疲れちゃん
また次回もよろしく。

走行距離：１９０．２ｋｍ

平均燃費：１５．４ｋｍ/Ｌ（車載計測器数値）
ＪＣ０８モード燃費達成率：８１．０５％

と、自分自身の慣らしを兼ねてドライブに行こう。

え～と・・・



ぽちっとな

こいつ、うごくぞ
すごい、５倍以上のエネルギーゲインある（うそ
やってやる。

最初はゆっくり。
車のサイズ感覚を身体にしみこませながら進ませる。
さて首都高にのりますか。
見せてもらおうか
ＢＭアクセラの性能とやらを！（違

って、いきなり渋滞かよ・・・orz

ベイブリッジ手前で事故があったようだ。
事故現場を抜けるとスムーズに流れ始める。

エンジンパワーは前車ＢＫと変わらない。
トルクが少々上がっているくらいだ。
まぁ、基本的に加速感はまあり変わらない。
ミッションが４速から６速になったので繋がりは滑らかになったような気がする。

ＢＭアクセラのＴｏｕｒｉｎｇにはマツダ・プロアクティブ・セイフティに基づいて安全技術が満載だ。

使い方はディーラーで引き取りにいった際の説明と取説でわかるが、
ｉ－ＡＤＶＡＮＳＥＮＣＥな、私に使えるか？

手っ取り早く、マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（ＭＲＣＣ）を使ってみる。
９０ｋｍ/ｈにセット。
おおっ！
前車にあわせてスピード調整してる？！
前車が８０ｋｍ/ｈで走行していると８０ｋｍ/ｈに、いなくなったり車線変更して前が空いたりすると設定した９０ｋｍ/ｈに勝手に車速を上げていく。
かなり感動ｗ
未来感、ハンパねぇ！
いや～、これ、いいわ～ｗ

車線逸脱警報システム（ＬＤＷＳ）も付いてるが、これは作動させたくないｗ

そこっ！
って後方から接近する車両にも反応する！リア・ビーグル・モニタリングシステム（ＲＶＭ）も標準装備だ。
凄いね、最近のクルマは・・・

特に渋滞もなく首都高を進む。
浦和料金所手前が少し混雑している。
ここでも自動的に車速を落としていく。
３０ｋｍ/ｈ以下になるとＭＲＣＣはキャンセルとなる。
スバルのＥｙｅ　Ｓｉｇｈｔの場合は全車速対応なので止まる（０ｋｍ/ｈ）まで作動する。
それは凄いよな。

あ、そういえばウワサのマツコネさんは今のところ普通に使えてる。
ナビ機能も問題ない。
走行中の道間違えのリカバリーも早い。
アクティブ・ドライビング・ディスプレイに道案内矢印が出るのが便利だ。

東北自動車道は大きな渋滞もなくスイスイ進む。
スポーツのＳ　Ｔｏｕｒｉｎｇはタイヤサイズが２１５/４５Ｒ１８が純正サイズだ。
タイヤ銘柄はトーヨー　プロクセス　Ｔ１　Ｓｐｏｒｔ。
１８インチなのに結構乗り心地はいい。
タイヤとの相性がいいのか？
つなぎ目を越えた時の収まりもいい。
上下のうねうねもうまくいなしている感じだ。
ロードノイズも気になるほどではない。
濡れた道路はわからんが。
東北自動車道に入ってからずっとＭＲＣＣを作動させている。
こいつはホントにできる奴だ。

途中蓮田ＳＡで休憩。
人は休まないと。

佐野藤岡ＩＣまではＭＲＣＣ作動。

＋・－ボタンを操作して快適に走り続ける。
ただ一瞬の判断が求められる状況だと、反応が遅れる感じだ。
要マグネットコーティングかな（違

また少し早く着いてしまったので、立体駐車場に入れて一眠り。

開店時間になったので向かう。

朝のうちから来るあほぅは少ないねｗ

一時間ほどぐるぐる廻って、

去年も行った「利休」に向かう。

私はうめ塩らーめん

つまは佐野らーめん
共に麺大盛。

ついでに餃子ｗも
あっさりしているが、味はしっかりしている。
そして縮れ麺が汁に絡んで、美味しい。
エネルギー補給も済ませたので、午後も精力的に廻るｗ

私は所々で休憩させてもらう。

園内の花壇に咲いた花を愛でながら待ち・・・ｗ

そういえば去年撮ってたらカード勧誘のおばちゃんに見られてたんだっけ。

気を付けなければｗ

一回りしてしまい買いたいものもＧＥＴ。

近くの足利フラワーパークから運び込まれた「藤」だが・・・

今年はまだまだ・・・

去年のほうが数もあったと思ったが・・・

まぁ、これからだな。
それよりも

自生しているつつじが見事だ。

見終わってしまった。

んじゃ、そろそろ本日の宿に向かいましょうか。

東京方面は渋滞しているようだ。

佐野藤岡ＩＣから東北自動車道にのる。

ここでもＭＲＣＣの恩恵にあずかる。

栃木都賀ＪＣＴで北関東自動車道に乗り換え。


笠間ＰＡで休憩。
最近できたのかな？
すごくキレイなＰＡだ。

夜の道もアダプティブ・フロントライティング・システム（ＡＦＳ）やハイ・ビーム・コントロールシステム（ＨＢＣ）のおかげで快適だ。

いや～、ＢＭアクセラ、いいねぇ～
しっかり継ぐところは継いで、進化するところはちゃんと進化している。

さらに友部ＪＣＴで常磐道に乗り換える。
水戸を通り抜け、

まさかの那珂泊ｗｗｗ

チサンインひたちなか
まだ新しい。
部屋は・・・

ダブルベッド＋シングルベッド。
当然私はシングルベッドだ・・・

夕飯は、近所の「Ｂｉｇ　Ｂｏｙ」に行ったらかなり人が待っていた。
もう２０時を過ぎていたので隣のファミリーマートで弁当買って済ませる。
なかなか広めのユニットバスに身体を沈め疲れをとる。
明日も早いので早々と２３時に就寝。
今日一日でＢＫＢＭアクセラに少しは慣れたかな？

走行距離：２５５．７ｋｍ

新たな生命の誕生。
代償として、古の生命は滅びる・・・



さぁ、約束の時だ。













私の新しい翼、

ＤＢＡ－ＢＭＥＦＳ・・・

いや、ここにおいておまえは型式ナンバーから解き放たれる・・・

まだ素材の匂いが取れないコクピット・・・
だが・・・いずれ、私の血と汗の匂いに変わるだろう。
仲良くやろうぜ・・・おまえ・・・

痛い思いもするだろう・・・
苦しい時もあるだろう・・・
でも・・・いつも私はおまえといっしょだ・・・

日本の道路でおまえといっしょに走るのはマルスの化身かと見まがうばかりな勇敢なクルマたちだ。
わたしの・・・愛機よ！

アクセラスポーツ
２０Ｓ　Ｔｏｕｒｉｎｇ

ボディーカラー：ブルーリフレックスマイカ
〈メーカーオプション〉
・ＣＤ・ＤＶＤプレーヤー＋地デジチューナー
〈ディーラーオプション〉
・フロアマット
・サイドバイザー
・ナビゲーション用ＳＤカード
・ＥＴＣ搭載器




結局、一番無難な選択ｗ
１０年分の進化は十二分に感じられる、ハズだ。

いろいろ戸惑いながら・・・

とりあえずー

東戸塚ダイエーまで運転してみるｗ

やっぱりデカイな・・・汗
車幅とカーナビ機能の音声認識以外は、すんげイイ！ｗ

ＢＭアクセラは伊達じゃない！

性能はＲＸ―７８とＲＸ―９３くらいの格差があるんだろうなぁ～、
乗ったことないけどｗ

車庫入れも、まぁ、なんとか入れられた。

ドアミラーが分厚いので油断するとキスしそうだ・・・汗

マイレージ登録の変更も済ませた。
あとは間違えて自動車税を２台分払わないようにしないと。

平日は運転できないから取説読んで、予習しておこう。

てか、取説、分厚くね？ｗ

今は興奮と緊張でいいところしか見えない。

早く慣れなくては・・・

保有期間：２００５年３月３１日～２０１５年４月１９日


最終走行距離：６９，１５０ｋｍ

最終燃費（満タン計量方式）：１０．１９ｋｍ/ｌ（１０・１５モード達成率：７８．３８％）

キミのおかげでいろいろな人たちと出逢えた。

キミのおかげでいろいろなところに出掛けられた。

キミのおかげでいろいろな思い出を作ることができた。

キミと過ごした日々は本当に楽しかった。

１０年間、ありがとう。

洗車した。
水洗いだけだけどｗ












キミと過ごした日々が走馬灯のように・・・


納車してそのまま、七里ヶ浜へドライブ（２００５年）

マツダＲ＆Ｄ　横浜（２００５年）

はじめてのオフミ参加（２００５年）

しぞ～か旅行（２００６年）

夜洗車（２００７年）

標高日本二位ｗにある峠（２００７年）

オートウェーブ新山下での白野威さん歓迎(迎撃)「Ｍazda アクセラ横浜オフミ」（２００７年）

ＧＷ、清里帰りに立ち寄った富士山新五合目（２００８年）

まきばの冬花火（２００８年）

高速道路休日割引（１，０００円乗り放題ｗ）でＭＯＰ仙台港へｗ（２００９年）

胡説さん主催アクセラツーリングオフミ浜松（２００９年）

白野威さん迎撃プチオフミ（２０１０年）

メルヘン街道再び（２０１１年）

どこでもドアで清里へ・・・（２０１２年）

アクセラセダンオフミ（２０１２年）

もう一丁アクセラセダンオフミ（２０１３年）


い～つでまも～　絶えることなく～

とーもだちでいよお～　あ～すの日を夢見て～　希望の道を

そ～らを飛ぶ鳥のように～　自由に生きる～

きょ～おの日はさよお～なら～　また～会う～日まで～

し～んじあうよろこびを～　大切にしよう～
きょ～おの日はさよお～なら～
また～　会う～　日まで～
また～　会う～　日まで～


長くなるから止めようｗ