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新たに導入した

この大口径Ｆ１．８の対角線画角180°のフィッシュアイレンズ

レンズ先端から近接２．５ｃｍとかなり寄れるので、花を撮ったら楽しいだろうなぁ～

早速元町へ
比率を１：１にするとさらに楽しいだろなぁ～

ちょうど秋バラが開花中。

自分の影が写りこまないように注意して



まずは太陽を入れないように

最大撮影倍率は３５ｍｍ判換算０．４０倍相当

質量が３１５ｇと軽量だ。

いつでもポケットに入れて持っていける。





下に向けたときには特に注意が必要だ。

うっかりしていると自分の靴が入ってしまう・・・

さてもう一本、望遠ズームも持ってきていたので、こちらでも秋バラを撮ろう。

こちらは通常のアスペクト比で





最近「鉄もの」しか撮っていなかったような気がするので、

花を撮るのが楽しいなぁ～

自然色は鮮やかでいいねぇ～







日が傾くのが早い。

日陰の部分が多くなってきた。

再びレンズを付け替えて











常用にするのはちょっと辛いが、いつも持ち歩いていたいレンズだ。

今度は夜景か星空を撮り試したいなぁ。

に呼ばれる・・・
みんな、お疲れ様。
発起人は、トリプルブッキングで来ないそうだｗ
本当は延期か中止にしてほしいが、まぁ、予約しちゃったからしょうがないね。
お店に迷惑がかかるから、行ける人は行かないと。

開場前に憂さ晴らしｗ

三菱ドック踏切で待っていると、ＥＨ２００形が単機でやって来た。

相変わらずの存在感。

場所を変えて新規導入したものを試す。

以前持っていたものに比べて非常にコンパクトで軽い。

気軽に使えるものではないが、観光地なんかでは重宝しそうだ。

海外で使ってみたいな。

さて集会では個人的感染対策で最小限のものしか食べなかった。
味は、さすが、美味しかったが、やっぱりこういうご時勢で立食ビュッフェスタイルっていうのはね。
コースにしてほしかった。

お開き早々会場を後にして、以前から行ってみたかった
某フードコートの美味しいからあげ丼のお店で

トリプルチーズ丼ｗ
おお、これはいいねぇ～
ここは混むけど、覚えておきたいところだ。

そしてウワサ通りかなり寄れる。
前玉に付いちゃいそうだ。

さて休み明け、何人発症するかな・・・汗

今回は移動している時間がなかったので、ちょっと撮り難い駅で待ち伏せ。
手前に橋があり、遠目で撮らないと真っ暗になってしまう。

ちょっと早すぎたので、余裕かましてノンビリしていたら学生に先を越された・・・

まぁ、大人なので一声かけて、後ろから大人しく・・・

予定時間通りやって来た。





うん、満足ｗ



また折り返しで見ることができるので、移動。


こちらは誰もいない。
あとから一人やって来たが、まぁ、二人なら十分撮れる。
そして・・・



これでもう撮れるチャンスはないだろうなぁ～
お疲れ様。

市ヶ谷帰りになぜか南船橋駅・・・汗

マニアは・・・、いない・・・
本当に来るのか？

到着予定の１５分前になって、やっとマニアが一人・・・
しかも高校生？！

そろそろ時間だが・・・


Ｅ６５３系、国鉄特急色。
Ｅ６５３系は以前常磐線で「ひたち」で運用されているときに１回だけのったことがあったかな？

国鉄時代の１８１系・１８３系・１８９系、４８１系・４８５系・４８９系を知っている身としては・・・
似合ってるとは言えんな・・・

急ぎ東京方面に向かおうとするが、先発は海浜幕張行き。
アナウンスによると新習志野で快速東京行きに接続するので、それに乗れと・・・
快速東京行きに乗っていると、葛西臨海公園でＥ６５３系を追い抜いた。
なので新木場駅で降りて待ってると・・・

Ｅ２５７系が・・・汗
まぁ、こちらも房総方面から徐々に撤退しているので、撮っておこう。

そろそろ来てもいいころだが・・・

油断していると汽笛を鳴らして通過していった。

直ぐに来た各駅停車に乗車し、東京駅に。
時間的に間に合わないと思ったが・・・

ちょうど出発するところだった。


ほぼストーカーだねｗ

まぁ、今月は鉄道開業１５０周年記念月間だから・・・

２０２２年１０月１４日、１８７２（明治５）年１０月１４日に新橋・横浜（現　桜木町）の両停車場で開業式が行われてから１５０年を迎えた。
ＪＲ各社は総力（？）を挙げて記念列車等の運行を行うとのことで、
この横浜でもいろいろイベントなどが行われていたが・・・

私が注目したのは、やはり特別記念列車運行。
なんとお召列車で使用されているＥ６５５系「なごみ（和）」を新橋・横浜（桜木町）間で運行する。
もちろん皇族や要人（国賓など）が利用する「特別車両」を外した、「ハイグレード車両」と呼ばれる5両編成での運行だ。
２００７年に登場したが、いまだ生で見たことがなかったのでこの機会に見ておきたい。
ちなみに愛称の「なごみ（和）」は、「ご乗車になるすべてのお客様になごんでいただきたい思いを込めて命名した」とされているそうだ（ウィキペディア（Wikipedia）より）。

ルートを考えると現在東海道線からは直接桜木町に行くことはできないので、
新橋を発車後東海道線で鶴見駅にあるポイントから貨物支線である高島線に乗り換えて桜木町に向かうと思われる。
なのでいつものスポットで待つことにした。
が、あいにくの雨模様・・・
観客は少ないと思っていたものの予想通過時間の１時間３０分前に到着してセッティング。
予想通過時間の１時間前になると徐々に人が集まってきて情報が入ってくると、どうやら鶴見駅で記念イベントのため１時間ほど停車すると・・・汗

１０時台になると貨物列車の行き来が活発になり始めた。

と言っても一時間に２本程度だが・・・

ＥＨ２００が単機で通過。
ＥＦ６５　２０００番台が来ると盛り上がるんだが・・・

今度はタキを率いて。
さきほどのＥＨ２００は２２号機、今度のは２０号機でデジャブｗ

さてそろそろかな？
この貨物列車と東高島駅で交換か？

遠くに黒っぽいゴキｗ？
警笛が響き、ライトの光が見えた・・・

さっきまで止んでいた雨が再び降り始める。

しかしコイツも強面だな。

Ｅ６５５系「なごみ（和）」

祝！高島線初走破！

汽笛＆ミュージックホーンを鳴らして通過していく（架線柱邪魔！ｗ）。
残念ながらここから中間車両と後ろ姿は撮れない・・・
しかし３時間近く待った甲斐があった・・・か？

この後は所用で田園都市線に乗車。
行く先々でマニアが溜まっているので調べてみると・・・
急遽マニアが少ない駅で途中下車して、準備する。

う～ん、ススキが邪魔だなｗ

テレコン付けて、もうちょっと寄せてみる。

まぁ、こんなものかな。
雨が止んでくれるといいんだけど・・・

こちらも徐々に引退している旧営団地下鉄（現東京メトロ）の８０００系。
兄弟の６０００系や７０００系はすでに全車引退している。
２０２３年には完全引退だな。

この２０２０系の系譜は東横線には導入されないのかな？
そして、メイン車体がやって来た。

いつ引退してもおかしくないからな。
チャンスがあれば撮っておかなければ。

満足だな。

来年２０２３年早々に完全引退だから、最後に乗っておきたい。
同じ昭和世代として・・・

次は２００周年記念か・・・ｗｗｗ