インナーバッフルボード及びスピーカー取付作業

純正スピーカーと配線はコネクターで接続されています。

コネクターを切り離し、スピーカー端子を接続します。プラス側にMサイズ、マイナス側にSサイズの端子を付けます。どっちがプラスで、どっちがマイナスか悩むかもしれません。取説によると極性確認を電池でする方法もあるようですが、今回は実際にスピーカーを鳴らして音のいい方で決めました。素人の私でも違いはわかりました。

配線をひとまとめにしてあるビニールテープを剥がして、そこからスピーカ配線だけを外し、残りの配線を再びビニールテープでひとまとめにします。この後、7の画像のとおり、ひとまとめにした配線の周りを共振防止のため防音テープで囲んでおきます。

インナーバッフルボードの裏面に付属のスポンジテープを円周に沿って貼ります。ドア側のスピーカーホールが純粋な丸形ではないので、あまり内側に貼ると、スポンジ部分がドア側に接触しません。少し外側に貼った方が良さそうです。

付属のビスで固定します。制振シートを貼った分の厚みがあるためボルトに余裕がなく、裏側にナットを固定する作業に少し時間がかかりました。実際、中にビスとワッシャーを落としましたが、中はシンプルな構造だったので簡単に取れました。ただし、落とすと底部にはサビ防止の塗ったスプレーの溶剤が残っていて、ビスはギトギトになってしまいますよ！なお、車種によっては構造上、落とすと簡単には取れなくなるものもあるようですが、プレサージュはホントにシンプルな造りなので助かりました。

一度、スピーカを当てて、ビス穴の場所を確認した後、当該部分に下穴を開けます。インナーバッフルボードは木製ですから、ここをちゃんとやらないと割れが発生する可能性があるようです。穴を開けていくと中から木くずが出てきて、木でできていることを実感します。

スピーカー端子をしっかりとつなぎ、スピーカーをビスでしっかり固定します。その後、厚さのある防音テープをスピーカーの外径にあわせて囲いを作るように貼ります。これで内張りのスピーカーグリルへスムーズに音を導き、インナーパネルとの共振も最小限に抑えることができるそうです。さらに内張りネット裏のリブをカッターでカットする方法もあるようですが、今回はそこまでしませんでした。
（画像が今ひとつでスミマセン。）

これで一通りの作業が完了です。後は内張りを元に戻すだけです。