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雨が降ると屋根からの雨水が矢印の扉枠に当たってバシャバシャと撥ねるし、枠からボタボタ落ちてレールでまた撥ねて、大量の滴が中に入り込むのですよ。
蒸し暑くても開けていられなくなります。
それをウッカリ体験した方が、みん友さんに１名…(•́ε•̀;ก)



どうしようもないので、雨樋を付けます！


軒樋金具を付けて…



軒樋設置！



両端に“止まり”を付け、左側に集水器。
縦樋の下はエルボで壁際まで伸ばしました。

これで雨が降っても安心なのですょ(๑˃̵ᴗ˂̵)و

この記事は、S660の事故ニュース（日テレニュースより）・・・・ショックを受けました・・・について書いています。

コメントを含め拝見すると、S660が小さいから見えなかった。と、言うような話題になっていますが、ちょっと待って下さい。
タウンエースのドライバーは
「遠くを見ていて前の車に気付かなかった」
としか言っていないようですし、S660は見えなかったけど、エクスプローラは見えていたって感じの追突の仕方じゃ無いですよね。
おそらくタウエースのドライバーは、追突するまで余所見をしていたんだと思います。
たまたま小さい車が間に入っていたから、この様な話題になったのかもしれませんが、信号停車でエクスプローラの後ろに停まるつもりの衝撃でも無い様に思います。
S660がいなかったら、そのままエクスプローラに追突していたのかな？
と、私は思います。
他の人のコメントにもありますが、小さい車が前を走ってても、見えないはずは無いんです。例え、余所見をしている間に入って来たとしてもです。
前車が小さくて追突してしまったと言う事故のパターンは、その逆で、信号が青になり、エクスプローラが進んだから、自分も進んだらS660がいた。って感じになります。
つまり、追突される可能性が高いのは発進時ですので、車高の低い車にお乗りの時は、渋滞や信号が青に変わった時ほど、後ろを意識して下さい。
後ろがデカけりゃデカイほど。

思わず２個買っちゃったＹＯ．

この記事は、「第２回　東海・中部フォーマル懇談オフ会」リポート☆彡について書いています。

鉄ヲタの友人に
「三田線の6000形が鉄コレで出るけどいるか？」
と聞かれ…6000けーって何？てつこれ？は？
(？ω？) な RINさん。
言われるがまま なすがママきゅうりはパパ


買ってしまったよ…
旧型の都営三田線。
産まれた時から高校卒業までお世話になった都営三田線。
いつの間にか横浜まで延びて東急が乗り入れてる三田線。


どうせ買うなら飾りたいので、ついでに購入。
地下鉄なんだけど、志村三丁目から西高島平の区間は高架なんだよね。

帰って早速開封。

方向幕のステッカー小っちぇ〜
ちゃんと貼れるかな…
微調整できるデカールにしてほしい！

とりあえず連結。

何？この隙間…
オールプラスチックの嵌め込み模型だし…
ビッグワンデラックスガム(昭和)のオマケみたい。
１万円くらいするのに、何？このクオリティ。

鉄友にクレーム。

こんなのくれた。
TNカプラーと言うらしい。

で、交換。

元の連結器を台車から外して、シャーシにハメるだけ。

こんな感じ。


OH！YEAH！
自然だ。間隔が自然だ。
あとはホロだ。貫通ホロをなんとかしよう。


比べると一目瞭然。
まぁ許してやるか。


高架橋を組み立てて乗せてみた。
45°カーブでも連結部の干渉無し。



上り 三田行き
下り 西高島平行き
これねぇ〜 西高島平行きの方、８号車に１号車のフリをさせてるから、パンタグラフが無いんだよねぇ。
終点でスイッチバックだから、８号車が上り側に来る事なんて本当はあり得ない。
パンタグラフだけ小売されてるみたいだけど…

…パンタグラフは買って来ればぉkだけど、このモールドを自作するのは無理！

素人だから気が付かなかった事にする。

マニヤさんは納得出来ないんだろうなぁ〜