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R I Nの"クロファード" [トヨタ アルファードV]

整備手帳

作業日:2022年8月18日

アーシング追加してみる

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
2
エンジンがかかっている状態の電流の向きを計測し、最適だと思う(私見)施行をしてみる。
3
計測してみる。

純正のアースケーブルは、ちゃんとバッテリーのマイナス側に流れてるのが分かる。
そりゃそうだ。純正だもの。
4
次に定番のひとつ。ヘッドカバー。
バッテリーからヘッドカバーに流れてるのが分かる。
これではバッテリーのマイナス側から電気を吸い取っているので、アーシングにはならない。
5
じゃぁどうするの?
オルタに落とす。
6
そのオルタからは、バッテリーのマイナスに…行ってない。来ちゃう。
じゃぁオルタで止めとこう。

こんな感じで、狙った場所からバッテリーのマイナスに行ってるか、またはオルタに行ってるのか?
電気の流れを見てアーシングとやらをした方が、無駄にケーブルを這わす事も無く、効果もあるのではないかと。
闇雲にバッテリーのマイナス側に繋ぐだけでは、逆にバッテリーの寿命を縮めるのでは無いか。…と。
※感じ方には個人差があります。
7
で、アーシングを記念して、つっかえ棒もメタリックブルーで塗ってみる(笑)
8
収納時。

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この記事へのコメント

2022年8月18日 8:20
アーシングって、、基本的にはシリンダーヘッドだけで十分だってラリー屋さんが言ってたけど。。
遣るならブロックごとに取って置けば良いって言ってたょ。

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