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2月11日(日)にFSWで開催されるプロアイズ走行会に、ココアヒョウさんと参加しようかと言う事になっています。5台集まるとA棟ピットが無料で使えるので、あと3台参加者を募ります。

値段の安い午後からで25分×2回走行で19000円です。プロの同乗走行希望は25000円です。
もちろん午前中からのクラス、午前も午後も走れるクラスもあります。
詳しくはコチラをご覧ください。

翌日は振り替え休日でお休みですので、是非エボ仲間で走りましょう。

ヘルメットの無い方には貸し出しもあったはず。
参加を検討されている方は纏まってピット使いましょう。

コメントお持ちしています。

そうそう、エボじゃ無くてもOKですよ！

昨日はTC1000で行われた　team六連星★彡　第83回走行会　に参加してきました。

20日のASMに続きエボⅩ仲間との参加です。

メンバーかずさん、ココアヒョウさん、HAJIMEさんと私の4人。

六連星走行会はタイムでのクラス分けで１・２ヒートのタイム結果で午後はクラスの入れ替えがあり、本当に近いタイムの方との走行なのでとても走り易いです。

かずさんによる事前の内偵捜査で、赤レンジャークラスの10台のうち、38秒台が2名、39秒台が3～4名、41秒台では赤に入れないというレベルの高さです。
先月39秒台を出しているとは言え、まぐれの１ラップのみの私はちょっと気弱に。
しかも２０日のASMでは、SSTトラブルで奇数段+Rギヤに入らなくなるというトラブルも発生しています。



ゲートオープン前。既に数台のマシンが並んでいましたが半分はエボ仲間でした(笑)



気温はマイナス１度。途中では３度まで下がっているのを確認しましたが、かずさんによると５度の表示があったとの事。どちらにしてもガチガチに冷えています。




準備完了してトイレに入ってみると


サンタさんがお出迎えしてくれました(^^)

８時から赤レンジャー第１ヒート開始です。
先導が入り２周のウォームアップ後フリー走行ですが、タイヤの内圧もまだ上がっていないのでもう少し温めようと思っていたら、モード切替がS-SPORTになっていないのに気付きすぐにピットインして切り替え、仕切り直し。

今日ベストはこちら



タイムでいうと先月のハンディキャップドライバー日本一決定戦の第1ヒート２週目とほぼ同じで、
39.624秒と条件が良かった割にタイムを縮められず。

２ヒート目以降も３９秒台は出るものの自己ベストは更新できませんでした。

最終結果はこんな感じ。



３９秒台前半に入れたかったのですが、もう少し走り方を変えないとダメなようです。
それにしても1000で１秒の差は大きい(;´д｀)

最後のじゃんけん大会はほぼすべて１回目で負け(笑)
DUNLOPのtシャツを頂いて来ました。

主催スタッフの皆様、色々とご配慮を頂きありがとうございました。

また準備などでお手伝いいただいた、かずさん、ココアヒョウさん、HAJIMEさん、有難うございました。

そういえば、２０日に出たトランスミッションのトラブルは今回は出ませんでした。

念のため年内にSSTフルードを交換します。

先日のオールスタイルミーティングの動画をアップしたので公開します。

メインPCが不調で編集すると音声無しの動画に…

仕方がないので最近使っていない古いノートPCを持ち出してアップしました(^^;

それしてもR35の加速が半端ないです。GT3の方がエボと差が少ないです。



自己ベスト1’56.321
タイヤ：DUNLOP DIREZZA ZⅢ285/30R18



１コーナーのアクセルの戻しが200ｍよりも手前だよ(^^;　もう少し行けるはずですね。

今日は自分で勝手に「有休消化強化日」と決め、FSWで開催された「オールスタイルミーティング」と言う名の走行会に参加してきました。

4:30に自宅を出発。
圏央道から東名に乗り大井松田で降りて246を通りFSWへ。
ゲートオープンの15分前に到着。
辺りはまだ真っ暗で、気温も1度ほど。

6時にゲートが開き指定の21番ピットへ。

今日は知っているだけで私も含めてエキスパートクラスにエボⅩが4台♪ワクワクします。

同じ21番ピットには、G-T2さんとMonkeが一緒。お隣にはなかじまさんがいらっしゃいます。

準備の際にはG-T2さんにお手伝いいただき、有難うございました。

受付が済んで7：50から2周の下見走行開始。3分/周くらいのゆっくりしたペースでタイヤを温め一旦ピットロードへ。この下見走行でスピンしちゃってるエボがいたりして、路面温度が低いのがわかります。

ピットロードエンドで止まってから再スタート。30分の1本目。
走りだして直ぐにS-SPORTモードになっていないことに気付く∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
一旦止まらないと切替できないのでピットロードへ。モ－ドの切り替えとDTM-Ⅱの設定を変えてコースイン。
１周回ってからアタック開始で、1’57”573で自己ベスト更新。
もう一週と思ったら、赤旗が出てる。どうやら１コーナーで飛び出した車両の回収作業だったみたい。
ピットに戻ったらすぐに再開された。
そこから２周目に本日のベスト1'56"321を記録。そんなに無理をしてないで出た記録で走り込めば５５秒を切るのも可能な気がします。


３０分の走行を終え、ガソリンが減っていたのでGSへ。値段が高いのは承知していたつもりですが、地元と４０円近い差にビックリ。まぁ仕方ないですね。

で給油を終えピットへ戻ろうとしたら、お馴染みの「トランスファーシステム点検」の文字がメーターパネルに∑(ﾟДﾟ)
しかも今までは具体的症状が出ていなかったのですが、今回は奇数ギアが行方不明に…。

２速４速でピットまで戻り、バックに入れたらRの文字が点滅してギヤが入らない(^^;
何回かシフトをしましたが、１・３・５・Ｒに入りません。
仕方がないので一旦Ｐに入れエンジン停止＆ＡＣＣもオフに。
でかけ直すとすべてのギアが戻ってきました。チェックエンジンは点灯したままです。

実際奇数段も使って走れるのも確認しましたが、何があるか分からないので２本目はキャンセルし、
横浜のジーフォースさんに電話。取り敢えず見てくれるとのことなので、富士からＧへ移動。



診断機で診てもらいましたが、帰るまでに症状が消えており特に異常が無いそうです。
ただ、バルブボディ内のギヤを切り替えるピンの動きが悪いかもとの事。取り敢えずは様子見となりました。
いっそのことココが壊れたって特定出来れば良いのですが、どうなることやら…

走行写真は無いので、３台で富士山をバックに記念撮影。

いよいよ日曜日はツインリンクもてぎでアイドラーズ耐久の最終戦です。

昨年はE-2クラスシリーズランキング８位と過去最高の結果でしたが、今年は春16位、夏リタイヤと思うような結果が残せていません。
せめて最終戦だけは良い結果でフィニッシュしたいと思っています。

気になる天気ですが、

朝方に雪マークが∑(ﾟдﾟ; )　レースは午後からなので大丈夫だとは思いますが、往路は気を付けないと。


明けて20日(水)はFSWでオールスタイルミーティングです。
エキスパートクラスでゼッケンは15、21番ガレージだそうです。
こちらの天気は

大丈夫そうですね(^^)

一日空けて22日(金)はTC1000でteam六連星★彡走行会。
クラスはまだわかりませんが、赤か青でしょう。
天気は

こちらも大丈夫そうですね。
エボ仲間も数名走るので楽しみです。

それぞれ参加される方々、よろしくお願いしますm(__)m