みけのブログ一覧

本日、最後の洗車をしました。
今晩、雨らしんですけどね。
長い間、お疲れ様ってことで。

と、終わりかと思ったら、最後のお仕事依頼が来ましたよ。
隣町の駅まで、お迎えです。

暗くなった頃にお出かけです。

明日は、不要になった、純正ホイールのタイヤと、純正グリルを乗っけて、出陣です。

楽しくも有り、寂しくも有り。

タイヤの交換と、車内の小物の整理をしました。

まさかね。
シーズン中に、タイヤを交換することが有るとは。

それよりも、小物の多いこと多いこと。
スーパーで貰った、お菓子なんかの小さなダンボール３つ。
ドンダケ～！！

後は、土曜日に、プラズマクラスター発生器を外せば、大物も終わりかな。

車検証も、もうできるそうです。

１４日まで、後３日。

久しぶりに、１日時間が取れたので、まず灯火類の戻しをしてみました。
結構あったはずのT10電球。以外に見つからず、2個パック購入。
ブレーキランプは片側切れていて、2個パック購入。
コーナーリングランプは、全く見つからず、２個パック購入。
で、\1000程支出。

ウインカーもステルスバルブを外して、ノーマルに。
と思ったが、これまた見つからず。

先に、リアの燈火類交換してたら、リアにイエローバルブ入ってた。

で、やっぱりウインカーは、嫌になるほど交換しにくかった。
納車時依頼だったので、余計手間取った。

室内灯は、今のほうが良いものが出てるし、メンドーなので止めた。(汗
ハイマウントも、T10電球が本来だけど、数が無いし、やっぱり、メンドー＋大した出費でも無いので、そのままで。

そんなんで、４時になってきたので、最後のヘッドライト磨きやってみた。
やっぱり、ヘッドライトが曇ってると、より古く見えるもんね。

ところで、ナビのマニュアル見つからない。
どこ埋まったかな。
Dでは、ナビは付けておいて欲しい。との事なので、再販する気のようだ。
さすが東京オートグループ。

早いもので、もう１３年もたったんですね。
毎日毎日、活躍してくれています。

距離数も伸びて、ちょうど２１万kmを超えたばかりの、210,300km程での入庫になりました。

今回の交換メニューは、
・フロントブレーキパッド
　前回からおおむね７万kmになり、ごく微速時の制動ムラ（軽い、止まる感じと抜ける感じが
　ツ～ツ～と間隔長めで出ます）が出てきたので、まだ４mm残っているので、交換しましょうとは
　言いにくい残量ですがということでしたが、交換しました。
　結果、制動ムラは完全に無くなりました。
　前の時も治ったので、予定通り。
　なぜか、減ると出るんですよね。
・フロントスタビのリンク交換
　リンクの接続部のゴム破損でグリスが漏れていたので交換
・ブレーキフルード
　ま、普通に交換です。

その他、２０万kmを超えたので、ラジエター液の交換がお勧め。
今回は見送り。

そんな感じで、
整備費が約84,000。
税金が約62,000。
そんな感じで、支払額、\145,000。

今回は、上記の交換メニューで約30,000かかっているのでこんなもんでしょうか。

どちらも、工具の都合だったり、重要部品だったりするので仕方ないでしょう。
ま、ブレーキパッドは交換可能ですけどね。重要部品なので、頻繁に換えるわけではないので
頼んじゃいました。

これ以外、特に不具合の無いマイ・ストリーム。
燃費も、普通は11km/L代。
通勤だけなら12km/L代。(片道20kmで、郊外走行多し)

まだまだ、気に入る車が発売されるのを、ゆっくりと待つことができますね。
実際のところ、ストリームと同じ種類が無くなってしまったホンダ。
時期も、ヴェゼルベースと、少し幅が大きい様なので、どちらかというと、ストリームの後継というより
オデッセイのバリエーションモデル。（今のオデはスライドになっちゃたけどね）

日本の車は、モデルチェンジの度に大きくなっていくので、
また、完全新型を待つしかないんでしょうね。

今使えなくなったら、WISH一択。
ホンダを含め、何とかしてよ！この状況！

予定より早く、修理が終わりました。
って、既に日付が変わってるし。

結局、店員もサービスも知らない人ばかりで、特に不安、不満有りませんでした。

一応、引き取った後、コロコロを、座席を特に念入りに転がして、一応、自分的にも完了。

やっぱり、運転楽です。

ちなみに、軽トラの燃費はおおよそですが、10km/L程度と、
久しぶりのＭＴも相まって、ストよりも燃費悪かったように思います。
まあ、軽トラですからね。
燃費より実用性。