みけのブログ一覧

さあ、この子はいつの子？
値札\1970は、もちろんこれ以上上がりません。

初めてAURIを使ったのは、免許を取って、父の車を使っていた頃。
ソリッドホワイトのダットサン・バネット・バン。
まだコート剤というものが出始めの頃で、固形ワックス全盛の時代でした。

少し黄ばんだボディーが、真っ白に戻っていくさまは驚きでした。
ここから、私のコート剤一択が始まりました！(笑

もちろん、AURIの上位版 AURI GOLDも使いましたよ。
容器が黒かったかと。

さて、この子は振ると、まだチャプチャプ言います。
使えるんでしょうか？

まあ、TVCM覚えてる方いるかな？
ボンネットの上で燃料撒いて火をつけても、AURIで綺麗に元通りみたいな。

今検索しても１件ヒットしたけど、汚れ落としくらいしか特筆するものは無かったみたい。
テフロン入りの汚れ落としだって(笑

今はもっといいもの有るし、汚れ落としもいいコンパウンド有るし．．．
出番有るかな？

私にとっては、高い買い物になってしまう、スパークプラグポチりました。
もうすぐ７万kmだし、頃合いでしょう。

評判の良い、NGKのプレミアムRXプラグ。


前車では、BOSCHのPLATINUM+4(日本名 FUSION)が大好きだったんですが、
なんか後継も無ければ、最新のエンジンの対応も進んでないみたい。
もちろん、ステップワゴンのL15B出てきません。
寿命が長くて、点火能力が高く、トルク重視にはピッタリだったのですが。

そう言う訳で、同じような特徴を売りにしている物は無いかなと。
そこで目についたのがプレミアムＲＸ。
これまでのイリジウムより更に着火性が良いとのこと。
耐久性は、今のところ、レビューが見当たらないので不明ですが、
長寿命らしい。


ところが、わかっているんですが、ソケットレンチのサイズが１６mmではなく、
１４mmなんですね。
１６mmなら、ホムセンや、カー用品店でよく売っていて、私も持っています。
K20Aでは、16mmでした。
プラグレンチ買うと、更に1万円弱かかります。
bBの方も、プレミアムRXの設定はあります。(でも、高いのでこっちの分は買ってません)
つまり、２車種で使い回せるのですが．．．
どうしよう。
どこかで中古品無いかなぁ。
とりあえず、交換してもらって、そのうち手に入れるのが良いのか。
悩みます。

ようやく８月が終わりましたね。

最低限ですが、ちょっと車の健康診断です。

・バッテリー
　ステップワゴン：少し減っていたので補充
　ｂＢ：問題なし

・タイヤの空気圧
　ステップワゴン：４輪ともに－３０ｋＰａ程下がる。２５５ｋＰａに補充。
　ｂＢ：４輪ともに－４０ｋＰａ程下がる。２３５ｋＰａに補充。

・ヘッドライト
　ｂＢ：ZEROリバイブでいつものメンテ。
　運転席側が少しタオルが黄色くなりました。
　更にまだまだの暑さで、どんどん拭き取らないと残っちゃって、
　更にリバイブ塗って、拭き取る羽目に。
　とりあえず、またピカピカになりました。


タイヤの空気圧低下は驚きの下がり幅でしたね。
軽く標準圧を切っていて、そのままではそもそもが危険でしたね。
燃費では余り変わらなかったので大丈夫と思っていたのですが、
そんなことは有りませんでした。

やはり、１ヶ月に１回位は、空気圧のチェックが必要ですね。

ほぼ丁度だったので交換しにＹＨ行ってきました。
２時間かかったし。

今回は完全に予算不足で、安い中でも感触の良かった、
カストロール マグナテック ハイブリッド。
オイルフィルターはいつもどおり、PIAA の Z8-M。

走行距離　６０，０１３km。


そろそろ気になるのは、ＣＶＴフルードと、ブレーキの摩耗ですね。
小遣いなんて残りゃしない(TдT)

そういえば、大好きなボディーコート剤「ペルシード」。
ミラリード社販売だったっけ。
実は知ってはいたけど、気にしてなかった。

１月下旬に事業停止。

．．．．ペルシード買えなくなるじゃん。

市場在庫が！って程でもないので、買い込むことはしないけど、
とっても残念。

新品は後２つ有るので、使い切ったら、次探さないと。