みけのブログ一覧

作業中の写真撮るの忘れた(汗
なのでブログです。

無限グリル、持病の網の留めクリップ割れ。
ふと気が付けば、どうも、両端の上の方がパカパカ動いてました。

気分悪いので、久しぶりにバンパー外して、メンテしました。

メンテ方法は単純。

裏からお風呂のコーキング材(クリア)で、網とグリルを固定するだけ。
このコーキングが良くつくので、これで網とグリルを固定できます。

予防的に、ちょっと余分にコーキングを塗って終了です。

バンパー外したついでに、各所、錆てる場所に、錆チェンジャーを塗って後処理。
グリルの網も、錆チェンジャー塗って処理。
どうも、網の留め方。網の塗装。品質悪いです。
高かったのにね。


いよいよ、来週は車検です。
１１年満了です。

前の車は１３年でストに乗り換えましたが、
今回は、税金高すぎる！とかは、納得済みでスト買いましたので、
恐らく、大幅に伸びるでしょう。

前の車も、調子良かったんですが、2700ccの税金は高過ぎました。
クロカンだったんで、ディーゼルの割には燃費悪かったしね。
燃料代は、ガソリンのストの方が少なくて済んでます。(笑

オフ会に行って、毎週恒例の、給油＆お使いから帰ってきたら、
ほぼ、１７万kmでした。

という訳で、今回はオイルフィルターともども交換。

オイルの銘柄は、いつもお値段から選んでいるんですが、
今回は、カストロールの、全合成になった、マグナテック・ハイブリッド。
若干、通常の０Ｗ－２０より高温時の性能は劣るようですが、
基本、回さない私には問題無し。

そもそも、部分合成のマグナテックも、何度か使いましたが、
インテリジェント分子が良く働くのか、５０００kmで交換時も、
感触の変化が少なく、場合によっては、全合成のある銘柄よりも
疲労の少ないオイルでしたので、前から全合成になったマグナテックも使ってみたいと
思っていたので、今回、特価品になっていたので、迷わず使ってみました。

オイルフィルターは、今回もマグネット無しでは選択肢の無い、ＹＨ，ＰＢ商品である、安い方です。
もう一つはマグネット入りなので、磁石を入れているので、使えないんですよね。

フィルターも交換するので、オイル不足分は、添加剤でカバー。
今回も、最近お気に入りになった、ＬＯＯＰの50,00km超え用。
って、私から見れば、50,000kmなんて、まだまだ新車ですけどね。

次回は、クリーナータイプ入れようかと思ってます。


ひとまず、交換直後の感想は、加速時に響く、タペット音が小さくなったような。

いよいよ、２０万kmも目の前ですね。

エアコンの風量ダイヤルと、メーターパネルの速度計の針が消えていたので、交換しようと電球を買ってきました。

先に、メーターパネルの電球を交換して、点灯することを確認。
サクッと終了で、気分いい。

ついで、センターパネルを外して、エアコンのケーブルが．．．硬い。
片方外して、９０度ほど開けるようになったので、切れていると思われるランプソケットを回して外す。
外す？取れない。

取れないので、下向きにして、叩く。
叩く。
叩く。

手に何かあたって、カラカラカラ。
インパネの奥へと消えていきました。(涙

下の灰皿とかも外して探してみるけど、どうにも、手前に落ちなかったようで、見当たらない。
白いので、有れば見つけやすいと思うのだけど。


結局、あきらめてＤへ行きました。
ソケット発注。\210。
あと１時間早ければ、今日手に入った。
明日から連休で、次は９日から。
まあ、Ｄが開いてて、発注できただけでも良いけど。

Ｄへは、ばらした状態で行ったもんだから、整備のお兄さんも、ウチでも同じところまで外して探すしかないので、見つからないようでしたら、購入した方が早いですね。と苦笑い。

まあ、普通、インパネバラバラで来る客も少ないだろうしね。

あ～今日は運が良いのか悪いのか。
まさに、両極端です。

少しお高い、ガラス系のお水。

昨日、洗車したばかりなので、簡単に水洗い。って、自宅の松の木の花粉が凄！

塗った感じ、濡れたところはスプレーしたところから、水を少し弾き始めました。
噴き上げると．．．良くわかりません。

まだ、初回なので、変化は不明。

とりあえず、洗車しながら、部分ごとに洗ったらスプレーして拭き上げが、効率良いかも。
普通に洗車する時間で、コートまでかけられます。

基本的にはボディーから、ガラスまでなんでもＯＫらしい。
白茶けた樹脂パーツは、やっぱり、白っぽいままだったけど、少し使い続けて変化観察。

プラスとマイナスイオンがどうのって書いてあるので、おそらく、コートされるタイミングは、スプレーして直ぐかと。
なので、あんまり拭き伸ばしても効果は薄いんじゃないかと思う。

とりあえず、ムラは出ないし、これで効果が出れば、非常に使いやすいと思う。

２個で\1000以下だったので、買ってしまいました。
アンバーと、レッド１つづつ。

アンバーはサイドウインカー用。
レッドはリアスモール用。

リアスモールは問題無く、より赤く、なぜか、3LEDのSMDタイプ(3x5=15発)より明るくなりました。
こっちは、2LEDのSMD(2x4=8発)と、数的には減って、暗くなるかと危惧していたのですが、不思議です。
予定以上の結果オーライでした。

問題はサイド。
今、リフレクター式のクリアタイプを使っていますが、電球と比べて、２～３mm長いこのＬＥＤ。
角が丸くないのも手伝って、後ほんのちょっとで入りませんでした。
というか、グイってやったら、カパッて、レンズが分離しました。(汗
どうも、このところ、レンズと相性が悪いらしい。
ひとまず、リアランプと同じ接着剤で、固定。
元の電球に戻しました。

どうも、中にある、ドーム型のカバーが電球の形状に合わせた形になっているようで、
これに当たるようです。

ということは、これを抜けば、おそらく入るはず。
と思いついたころには、既に復旧済み。

前のオレンジマーカーを探してみました。
試すべく、表に出ると．．．雨降ってるし。

明日にでもチャレンジしてみます。

でも、オレンジマーカーなら、アンバーＬＥＤでなくても、ホワイトＬＥＤでも良いような。
まあ、光が強すぎるので、白っぽくなるから、アンバーの方が良いでしょうけど。
添えに、長さもアンバーの方が短いし。

それにしても、なんでも古くなると、接着剤が弱くなって怖いですね。