みけのブログ一覧

ジャイロユニットに残っていた、電源線の配線が無事（？）終わりました。
ＡＣＣは、もともと、シガーソケット裏の配線をギボシの２分配処理してあったので、そこに単に差し込んで完了。

常時１２は、ハザードから．．．と思って居たら、なにやら既に配線が．．．
どうやら、エンスタの取り付けを、買った頃に頼んだのですが、ここから電源を引いていたようです。
実は、ハザードの配線の内、どれが常時１２なのか判っていなかったのですが、このエンスタの配線のおかけで、一目瞭然。
エンスタ配線のヒューズ付きの黄色配線を一度切断し、２分配の分岐処理し、ギボシで接続しました。

最近、このカバーを開けていなかったので、すっかり忘れていました。

これで、無事完了！！！．．．なはず。
まだ本体が返ってこないし、ユニットにもインジケータの類は無いしで、実際にちゃんと配線が出来ているのか実に不安です。(^^;

コメントくださった、ユートピアさん、きたぞぉさん、ありがとうございました。

もちろん、最後に、配線を綺麗に束ねようと思ったら、アース線と、信号系配線が交差していて、電源系と信号系配線をきちんと分けてまとめられなかったのはお約束でした。
一応、気にして配線を引き回したつもりだったのに．．．

いよいよ、戻りが楽しみです。


その他：
昨日、友達の車で、諏訪までウナギを食べに行ってきました。
友達のナビは、最近入れ替えた、ゴリラの７３０。
７Ｖ液晶のメモリーナビです。
さすが進化してますね。
ＧＧセンサーで補正もかなり正確だし、なんと言っても、高速道路走行時のＶＩＣＳ情報の表示が秀逸でした。
高速モード表示というと、ＩＣや、ＳＡなどが標識形状で順に表示されるのですが、その間に３段のブロックがあり、渋滞情報が有ると、３段のブロックが、渋滞位置相当に赤くなって、どこからどこまで渋滞だよと教えてくれるんですね。
これがとても見やすい！
当然渋滞にはまりましたが、FM-VICSでもかなり正確でした。
ただし、表示内容がいかにも５Ｖ型とか小型のナビをそのまま使いましたという感じで、上記の、案内情報を表示させていると、地図と半々となり、地図が狭くて見づらくなってしまうのが最大の難点。
この辺りは、ウチのＨＤゴリラだと、地図２．案内１の割合になっているので、あまり狭くならないので良いのですが、どのメーカーにも言えることなので、メモリーナビも大型モニタ機種は表示を液晶の大きさに合わせて再設計して欲しいです。