みけのブログ一覧

早いもので、もう１３年もたったんですね。
毎日毎日、活躍してくれています。

距離数も伸びて、ちょうど２１万kmを超えたばかりの、210,300km程での入庫になりました。

今回の交換メニューは、
・フロントブレーキパッド
　前回からおおむね７万kmになり、ごく微速時の制動ムラ（軽い、止まる感じと抜ける感じが
　ツ～ツ～と間隔長めで出ます）が出てきたので、まだ４mm残っているので、交換しましょうとは
　言いにくい残量ですがということでしたが、交換しました。
　結果、制動ムラは完全に無くなりました。
　前の時も治ったので、予定通り。
　なぜか、減ると出るんですよね。
・フロントスタビのリンク交換
　リンクの接続部のゴム破損でグリスが漏れていたので交換
・ブレーキフルード
　ま、普通に交換です。

その他、２０万kmを超えたので、ラジエター液の交換がお勧め。
今回は見送り。

そんな感じで、
整備費が約84,000。
税金が約62,000。
そんな感じで、支払額、\145,000。

今回は、上記の交換メニューで約30,000かかっているのでこんなもんでしょうか。

どちらも、工具の都合だったり、重要部品だったりするので仕方ないでしょう。
ま、ブレーキパッドは交換可能ですけどね。重要部品なので、頻繁に換えるわけではないので
頼んじゃいました。

これ以外、特に不具合の無いマイ・ストリーム。
燃費も、普通は11km/L代。
通勤だけなら12km/L代。(片道20kmで、郊外走行多し)

まだまだ、気に入る車が発売されるのを、ゆっくりと待つことができますね。
実際のところ、ストリームと同じ種類が無くなってしまったホンダ。
時期も、ヴェゼルベースと、少し幅が大きい様なので、どちらかというと、ストリームの後継というより
オデッセイのバリエーションモデル。（今のオデはスライドになっちゃたけどね）

日本の車は、モデルチェンジの度に大きくなっていくので、
また、完全新型を待つしかないんでしょうね。

今使えなくなったら、WISH一択。
ホンダを含め、何とかしてよ！この状況！