みけのブログ一覧

時間指定していたので、ようやく到着。
ネットで見る限り、朝の７時には配送に出てたけどね。

時間変更できず、待ってました。

メモリーカードも、速達メール便で、やっぱり今日届き、上海問屋様様。

昨日、コジマ栃木店で実機を触った時感じましたが、若干重みを感じるボディ。
910ISと比べると、910がやけに軽く感じます。

ボディーカラーは記憶通り。

パソコンと見事に一緒な、暗めのワインレッドに近い赤で、これならだれが持っても違和感でないと思います。

その他は．．．ただ今電池の充電中。
単３１本ほどの小さい充電池を充電してますので、まだ起動してないです。

早く、パワーＯＮした～い。


そうそう、昼間、コジマ小山店に液晶保護フィルムを探しに行ったら、
売り場で、声をかけられたお店のお兄さんが、キヤノンからの出向さんでした。
何でも、栃木県南は、まだ５１Ｓの販売展開をかけていないので、実機はまず置いてない。
栃木店は、特別らしいとの事でした。
保護フィルムも、専用版が無く、同じサイズの３１Ｓの物が使えると思うとのことでしたが、フィルムの方のメーカーではないので、余白部分などは完全に一致するか、保証できない。
それに、静電タイプのタッチパネルなので、できればフィルムを張らないで使ってほしいとの事でした。

ついでに、不具合のある９１０ＩＳについて、修理するとどの程度の金額になるか、わかる範囲で良いからということで、話を聞いたら、おそらく基盤交換で\10,000コースでしょうと。
\10,000だと、もう少し足してエントリーモデル(といっても、今は910ISと同程度の性能が有るし)が買えますね。と苦笑い。

本当に、今のデジタル家電は故障＝買い替えコースですね。

これまで使っていた、ＩＸＹ ９１０ ＩＳ。
最近、進化しました。
自分で、レビューモードを起動します。

さすが最近のデジタル家電はすごい！

って、何らかの故障ですね。
おかげで、電池がいつの間にか消費されています。
なので、基本、バッテリーは抜いて保存してます。

本日も、なかなか反抗してくれて、撮影中に、勝手にレビューモードに移行。
でも、シャッターボタンを押すと撮影モード。
挙句に、レビュー一発ボタンで、レビューモードになるのに、
シャッターボタン、電源ボタンが無効。要は撮影モードにならない。
カメラと闘いながら撮影しました。

とまあ、これまでもこんな調子で、さすがに不便ということで、ようやく新規購入。
故障修理は、昨今の新品値段からすると意味が無い。

先月発売された、IXY 51Sを購入しました。
本当は随分前から購入計画はしていたのですが、まずは、新型の値下がり待ちの都合でようやくとなりました。
もちろん、このタイミングは、某楽○市場のポイントやらキャンペーンやらの都合も有るんですが。(^^;

ちょうど、このタイミングでさらに値下がりして、３年延長保証(１回限りだけど、落下なども対象)付で、\36800。
まあ、よそのメーカーを探しても、あまりバッティングする機種が無いので、強気ですね。

選択基準は、撮影モード切替が、スライドスイッチで有ること。
ダイヤル型は、ケースへの出し入れで、いつの間にか変わってしまうことが有るので、不可。
高倍率。最低光学１０倍。

今日も、デジタルズームも使って最大の１５倍で頑張って撮影していたので、51Sの光学１２倍。
デジタルズームで最大４８倍は、今後役に立つでしょう。

と、この２点です。
高倍率だけでいけば、パナのＴＺシリーズや、レンズが出っ張ったままの、デジ一のレンズ外せないタイプが有りますが、
パナは、モード選択がダイヤル。
レンズ出たままは、携帯性を考え不可。

撮影画質は、まあ、普通に映ればいいので、デジ一画質はいらないので、やっぱりコンデジです。

面白い撮影方法では、撮影対象をタッチパネルになっている画面で、押していれば、移動してもフォーカスを追従してくれること。
列車など、動く物に便利そうです。

さてさて、５１Ｓで３台目となるデジカメですが、DSC-P71→IXY 910ISと、シルバーで来ていましたが、
今回あえて、巷で必ず３倍速くなるのかといわれるレッドにしました。
他、シルバー、ブラックと有ります。
実物見ないで決めちゃいましたが、本日、コジマで実物見て、シルバー．．．無難。ブラック．．．ちょっとテカり過ぎ。
と感じました。
まあ、シルバーにしておけば、非常に無難ですね。
レッドは、思った通り、明るい赤ではなく、暗めの赤だったと記憶してます。
．．．パソコンとオソロだ。

それにしても、最初のDSC-P71は、一度落とした事も有るのですが、故障無し。
昔のカメラなので、ちょっとフォーカスが甘めですが、全くの正常です。
古い物は丈夫だな。
電源も、単３型電池なので、今後も電池では苦労しません。
ちょっとデカイですが、今後もセカンドカメラとして役立ちそうです。

とりあえず、明日届く予定なので楽しみです。

先日、普段使っているＭＳＮカード(三菱UFJニコス提携)からハガキが来ました。
来年度より、年会費を有料化しますと。

ＭＳＮ=マイクロソフトなんです。
会社も大きいし、無料だし、ポイントもちょっとした手間で、２倍程度に増やせるし。
ということで、昔からメインカード＆メインＥＴＣカードでした。

残念ながら有料化ということで、３月末で退会としました。

支払いの方は、今後、別のカードの移行しますが、問題はＥＴＣ。
次のメインカードは、年\525円の有料。
かといって、やっぱり支払いは分散しても仕方ないですよね。

とりあえず、JACCSが無料だったので、JACCSに申請しました。

支払いに使うクレカは１枚は必要だけど、それ以上は、ある意味ポイントカード。
本当はクレジット機能は不要なんですよね。

そもそも、クレジットで支払いしても分割払いやリポ払いは使わないし。
手数料のかからない一括オンリーです。

最近、超安い店が、現金/振り込みと、クレカ払いで\2000程値段に差を付けるわけですよね。
確か手数料が３～５％位、クレカの会社の取られたはず。

タイヤをよく買うお店では、まさに手数料分のせられるので、ポイントを考えても元が取れないので、ニコニコ現金払いです。

さて、ＭＳＮカードはポイントが切りよくなったら、支払いを他のカードに変更しますか。

この画面、バッテリー電圧、１２．３Ｖ表示してますが、ヘッドライトも点灯状態です。

いつ頃からこの状態が出るように会ったのかは不明ですが、少なくとも、ＨＩＤバルブを交換する前は、ライトを点灯すれば、１４．５Ｖ程の充電電圧に上がりました。

もちろんダイナモの故障じゃないです。
減速中には１４．５Ｖに上がるし、いつの間にか、１４．５Ｖのまま維持したりもしますが、基本的に１２Ｖ代の通常発電状態。

確か、消費電流によって、この電圧は制御されているはずなので、閉まっているパワーウインドーをさらに閉めようとすれば、大きな電流が流れるので、電圧が上がります。

最近変わったといえば、リアのランプ類（ウインカーを除く）がＬＥＤになったことと、ＨＩＤバルブを交換したこと。
これだけで、大幅に消費電力が減ったということでしょうか？

電圧が下がってくれば、発電が増えるのは、昼間などのライト類ＯＦＦの時と同じ動きなので、バッテリー上がりを心配する必要はありませんが、とっても不思議な気分です。

某家電Ｙ店の駐車場でパチリ。

CIVIC Type-Rまでは分かるんですが、いつのどういったType-Rなのか気になったので載せてみました。

スッキリさせてくださいな。