みけのブログ一覧

いよいよ明後日は、大吉オフですね。
申し訳ないのですが、今年はパスさせていただきました。
まあ、理由はいろいろ有るのですが．．．

ひとまず、明日は、大学病院です。
引き続き、腎臓内科に通ってます。
今のところ、経過観察が続いて、薬なども無しでいますが、今回は．．．
ちょっと、仕事が忙しかったので、おしっこやら、血液やら、検体に不安が有ります。
判断によっては、腎精検。
腎臓から、細胞をちょっと取るのですが、検査入院１週間コースで、
腎臓の傷口が開いて、血が出だすと危険なためだそうで、安全レベルまでの
経過観察で、基本、ベッドの上でひたすら安静。
検査後、初日は、トイレに行くのはもちろん、寝返りもＮＧだそうで、
本気でトイレが心配。

やだな～

明日の診察が不安です。

オフ会の土曜日は．．．
恐らく、冬の大雪でダメージを受けたまま放置していた、雨どいの補修です。
でも、一番ダメージが酷いのは、２階の樋で、しかも、ベランダの波板の奥。
素人では、転落の危険が大きいので、ここは修復できません。


さて、全く関係ないのですが、iPodTouch5のホームボタンが陥没しました。
iPhone共に、よくある持病らしいのですが、なかなか反応しません。
ソフト的に代用する機能が有るので、そちらを有効にして使用していますが、
なんか、この機能を有効にしてから動作が不安定。
余分な処理が増えたからでしょうね。
それとも、iOS8.02の性？
それなら、近日公開予定との事の、iOS8.1に期待です。
最近、パソコンの使用時間が減るほど重宝しているので、結構問題です。

買い替えるにしても、iPodTouchの新型は有るのか？
という時期でもあり、今更、iPodTouch5を買い増しするのは流石に無い。

とりあえず、アプリ使用後は直ぐにスワイプして終了させながら使用してます。
ホームボタン以外は健全なので。


と、使っていたのですが．．．
やってしまった。

YogaTablet2。
10日に発表されたばかりのYogaTabletの新型が、値段の割に、かなりのスペックアップで、
魅力的に刷新。
まあ、詳しいことは「Webで検索」ということで、大きな特徴は、一般的な長方形薄型の形では無い、
サイドにバッテリーパック(とはいえ交換不可)が付いた、左右非対称。
その分、他の同サイズより圧倒的なバッテリー容量。

実は、旧型のYogaTablet 8型が\20,000弱で販売されているので、スペック的にはエントリーながら
8型タブでは、価格もエントリーで贅沢言わなければ、まあまあ使えるんじゃないかと。
iPodTouch5も、iPhoneから比べると、完全にエントリー性能。
でも、それなりに使えましたし。
10型タブも、性能は同じなので、お値段も、それなり。
ダメもとで、8型いこうかと．．．

某所で、割引き販売が有って．．．
YogaTablet2 8型。\29,000弱。
やってしまいました。(Win版も有るけど、そもそもWin8系が嫌いなので、Andoroid版です)

タブレット買うなら大きい方が。と思う方もいるかもしれませんが、
持ち出すことも考えているので、10型、13型(も別バージョンである)だと、見やすい反面、
出し入れが困難。

Win10が出たら、大型をノートPCの代わりに買いたいと思います。


月末、岡崎出張が有るので、楽しみが増えました。
後は、PDA工房さんしか出していない保護フィルムしかないので、
(選択肢ないので、即注文)
早期のケースなどの発売を期待してます。

ちなみに、この手では当たり前なのかもしれませんが、モデムは積んでません。
Wi-Fiモデルです。
モバイル・ルータ有るし、Wi-Fi版の方が、大抵、消費電力少ないし。

ちなみに、ほぼ同じ部品を使った物が、もうすぐNECからも発売されます。
こっちは、一般的な形なので、バッテリーも少なくなります。
ブランド的な安心感は、lrnovoよりNECなんですけどね。

初期不良も怖いけど、どうなるか。
とりあえず、Androidの情報も調べ始めます。

早いもので、もう１３年もたったんですね。
毎日毎日、活躍してくれています。

距離数も伸びて、ちょうど２１万kmを超えたばかりの、210,300km程での入庫になりました。

今回の交換メニューは、
・フロントブレーキパッド
　前回からおおむね７万kmになり、ごく微速時の制動ムラ（軽い、止まる感じと抜ける感じが
　ツ～ツ～と間隔長めで出ます）が出てきたので、まだ４mm残っているので、交換しましょうとは
　言いにくい残量ですがということでしたが、交換しました。
　結果、制動ムラは完全に無くなりました。
　前の時も治ったので、予定通り。
　なぜか、減ると出るんですよね。
・フロントスタビのリンク交換
　リンクの接続部のゴム破損でグリスが漏れていたので交換
・ブレーキフルード
　ま、普通に交換です。

その他、２０万kmを超えたので、ラジエター液の交換がお勧め。
今回は見送り。

そんな感じで、
整備費が約84,000。
税金が約62,000。
そんな感じで、支払額、\145,000。

今回は、上記の交換メニューで約30,000かかっているのでこんなもんでしょうか。

どちらも、工具の都合だったり、重要部品だったりするので仕方ないでしょう。
ま、ブレーキパッドは交換可能ですけどね。重要部品なので、頻繁に換えるわけではないので
頼んじゃいました。

これ以外、特に不具合の無いマイ・ストリーム。
燃費も、普通は11km/L代。
通勤だけなら12km/L代。(片道20kmで、郊外走行多し)

まだまだ、気に入る車が発売されるのを、ゆっくりと待つことができますね。
実際のところ、ストリームと同じ種類が無くなってしまったホンダ。
時期も、ヴェゼルベースと、少し幅が大きい様なので、どちらかというと、ストリームの後継というより
オデッセイのバリエーションモデル。（今のオデはスライドになっちゃたけどね）

日本の車は、モデルチェンジの度に大きくなっていくので、
また、完全新型を待つしかないんでしょうね。

今使えなくなったら、WISH一択。
ホンダを含め、何とかしてよ！この状況！