みけのブログ一覧

ひっさしぶりに洗車しました。
明日は病院の検査日なので、畜尿というものしなくちゃいけないので、長時間出かけられないもので。

良い感じで、水はペッタリです。
洗い始めはザラッと感が有りますが、すぐにスベスベに洗車スポンジが動きます。
ペルシードはまだまだ効いているようですね。
親水性は、弱ってきたのが分かりにくいのが弱点ですね。

まあ、今の所、水だけでスベスベ洗車できるので、良い感じです。
洗うと、くすんだ赤モールがハッキリして、そこも気持ち良い～

ボンネットと、ヘッドランプだけは、ペルシード塗りなおしました。
天井も、出来るだけ塗り重ねたいけど、大変なので、半年に1回がやっと(汗
とりあえず、よく有るうろこ状の水玉も殆どないので、親水性の良さを味わってます。

ヘッドライトは、ちょっと汚れが有ったので、磨く感じでペルシード塗ったら良い感じだったので、
1回、磨く感じでグイグイ塗り込んで、反対側も同じように塗り込み。
戻って、今度は、ペルシードを塗り重り広げる感じで、軽く塗り広げるように、両側塗ってお終い。
これで乾燥時に、少しボヤっとした感じになるのが変わるかな？
今日の所は、コーティングの安定待ちでよく見てません。

でも、よく見たら、運転席側、コーナーリングランプの所、ある意味持病の曇り止めのタレが見えてしまいました。
まあ、特定の角度でよく見ないと見えてこないから良いけど。

前車で使っていた、ナンバーフレーム兼デイライトの取り付け、まだ始められません。(汗

まあ、昨日ですが、頼んだルームランプ球が来たので、bBのルームランプ交換。
最近流行りの専用形状の基盤にLEDが一杯のタイプだけではなく、純正ランプ形状のLEDランプです。
LEDはフラットタイプで、2W。
明る～い！では無く、純正電球より明るくなりました。って程度の光量ＵＰ。
ステップのルームランプが明るすぎると評判が悪かったので、明るすぎず、暗くなく。といったところです。

更に、T10の赤LEDが4つ出てきたので、ハイマウントストップランプも変えようかと。
bBのハイマウントストップランプは、言うなれば、リアハッチ内側にボルト２本でポン付け。
それだけではかっこが悪いのでカバー付けました。
という簡素な物。

カバーの外し方はネットで調査済み。
単に、枠の特定の場所を押して変形させ、ツメを外しやすくしながら引っ張るだけなのですが．．．

？？？右側が簡単に外れすぎる．．．
左側はまあまあの嵌り具合。

右側のツメが結構イカレテいました。
案の定、今度は付かなくなりました。

とりあえず、ユニット自体もガタツキが有ったので、固定ボルトを増し締め。
ランプは．．．純正はT16でしたが、T10でも、少し小さくなるけどまあ大丈夫でしょ。
と、交換。

側面にもLEDが有るタイプなので、結構しっかり照らしてます。
実際は、少し暗くなったかな？
まあ、点ではなく、面で光って見えるし、
昼間でもちゃんと認識できるので大丈夫でしょう。
夜はもっとはっきり見えるし。

でも、カバーは困ったので、昼間のうちにネッツへGo！
ひとまず、今のカバーをはめてもらって、新しいカバーを発注しました。
約\3,300。
まあ、こんなもんでしょうけど高いやね。

残りはエアコンパネルのランプ切れ。
探したけど、カー用品店に、T3、およびT4.2のランプが置いてない。
ネットで買うしかないかな。
でも、LEDばっかり。
ここは、電球の方が、確実に満遍なく照らしていいんだけどね。
一応、エアコンパネルの外し方もネットで調査済み。
基本、ツメだけなので、内装はがしでバリバリ行くだけみたい。


それはさておき、bBは、リアがドラムブレーキなので、初期のブレーキタッチがスポンジー！
ドラムの特性ですね。
踏み増していくと、徐々に強力になっていくと。
まあ、タイヤはPlayz PX-Cがほぼ９部山で付いていたので安心感は有りますね。
操作に対する応答は良いですよ。
ちょっと硬いタイヤですが。