みけのブログ一覧

先のブログで、三角窓の取り付け方法の理由に、
ガラスの保護
と書きましたが、別の情報を得たので投稿します。

別の情報とは、
・衝突時性能の向上

衝突時、ガラスの破損による傷害防止でしょうか。
それとも、フレームの衝撃吸収性能を阻害させないためでしょうか。

とりあえず、そんな訳で、多少のガタは仕方ないそうです。
ですが、音が大きい場合には、点検してもらってください。
との事です。

無事、2歳を迎えました。って事でしょうかね。

リアハッチのダンパーこそ交換されましたが、故障も無く、無事点検終了しました。

恐るべきはバッテリーですかね。
新品か！と言わんばかりのステータス。
おそらく、少し前に補充したバッテリー液の影響でしょうね。
バッテリー液の補充。お勧めです。


実は、最近の流行りでは、三角窓のフカフカ疑惑なんですが、
ウチのも少し、押せば沈みます。
その際に、枠なのかな。パーツから音も少しします。
気になったので、話を聞いてみました。

要点は、
三角窓の取り付けは、透明部分近くで接着されており、ガラスの縁では無い。
大型化により、段差乗り越え時など、ボディーにヨレが発生した際に、ガラスに圧力がかかり、割れるのを防ぐ為らしい。(らしいというのがなんですが、まあ、納得できます)
フリードも、同じように、三角窓が大きくなり、同じ固定方法になったので、何件か相談が有った。

そういう訳で、三角の角付近は浮いている状態なので、押すと動くし、縁のカバーが音を出すことも有るということ。
展示車は、ウチより音がデカかった。(笑

とにもかくにも、ウチのは正常範囲内ということで、確認していただきました。


さて、ついでに洗車もしてもらって、降雪以来、真っ白になっていたボディーもピカピカになりました。

2月14日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
色々有って…
レビューの方でお願いします。

でも、CEPのイルミデイライトと、フロントの赤モールはお気に入りです。

■この1年でこんな整備をしました！
エアフィルター交換。
蓋を完全に外せないんですけど。
ショートボンネットのミニバンの宿命か。

■愛車のイイね！数（2018年02月12日時点）
246イイね！

■これからいじりたいところは・・・
暖かくなったら、また張り物いきたいですね。

■愛車に一言
今回も乗り倒します。
長いつきあいです。

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