非常のライセンスのブログ一覧

【第5日目 その2/2】
さて、帰路です。

みなと食堂で食べ終わったのが6時20分頃とあまりにも早朝すぎ、八戸市内でも立ち寄るところもなく、八戸道路で快適なドライブをすることにしました。


が！東北道手前（浄法寺ICあたり）で工事車線規制が解除になり追い越し車線で回転数を上げた途端、2つの警告灯（EPC、エンジン回転数）が点灯！警告メッセージも『回転数をこれ以上・・・』と表示された！


水温は正常だったのでそれほど大きな問題ではないと判断して、そのまま回転数を抑えて走行しました。

最寄りのPAに駐車して、エンジンを再スタートさせると警告灯は消灯しました。再度、高速道路を走行して、回転数を3000回転近くまであげると再度点灯しました。

ダメだこりゃ〜。

ドライブセレクトをダイナミックからコンフォートに切り替えて走行しまいた。コンフォートでは回転数は2000回転を少し超えたあたり以上は上がらないのですね。って初めて知りました。

その後、警告灯の点灯はなかったのですが、気になったので最寄りのアウディDを探すと、盛岡でしたが、時間的に営業開始まで時間がありすぎたので、仙台のアウディDラーを目指すことにしました。

仙台Dラーで『東京までお帰りのつもりですか？』と聞かれ、ビビったよ。

調べてもらったところ、“オイルプレッシャーセンターにF/M入力あり”って診断でした、要するにオイルタンクの圧力を検知するセンサーが誤作動を起こし、オイル量が少ないから回転数を上げるなよと表示されたらしい。

水温計が通常だから致命的な問題ではないと確認して、再び帰路につくことに、でも、ドライブセレクトをコンフォートにしての帰路となりました。

この件がなかったらもう一泊するつもりでしたのですが、そんな気分にもなれずにDラーを出て白石ICまでR4を進みました。特に問題もなさそうだったので、高速に乗って帰路へ。

毎年、クレジッドカード会社が送ってくる「フリー・ステイ・ギフト」（対象期間内、対象ホテルリストのツイン、ダブル等々が無料）を利用するつもりでしたが残念！毎年利用することなくゴミ箱へ。。。今年（期限は12月28日）こそは利用したいです。


都内首都高の渋滞を避けるために、佐野ICで降りて、北関東へ行った時には立ち寄る朝鮮飯店の佐野インター店で夕食後に帰宅の途につきました。

この朝鮮飯店は特別凄いと言う訳ではないのですが、メニューが豊富で店内もゆったりしていて私のお気に入りです。

【今回の旅の移動距離】　2,356km
・S4の走行距離は1,412km　総走行距離24,188km
　　警告灯が点灯してから約650km走行
・鉄道　約142km
・フェリー　約802km（仙台-苫小牧 約560km、苫小牧-八戸 約242km）

長い旅は終わりました。

後日、S4を再検査してオイルタンクの圧力センサー交換のため入院となりました。

後編 終了です。

【第4日目】
予備日で予定はなかったのですが、本日もどんより曇り時々雨だったので前から行きたかった襟裳岬へドライブを断念しました。

往路は特急すずらん、復路はスーパー北斗　ちょっと乗り鉄で札幌へ行くことにしました。

昨日のトレッキングで、OLYMPUS PEN-Fが長時間雨に晒されご臨終となりました。小雨だったので油断した結果です。とほほ。

以降、スマホでの撮影になりあまり積極的に撮影していないです。

札幌ではぶらぶらしてお土産を買ったり、札幌ら〜めん共和国へ行ったりしました。ラーメンは『白樺山荘』の味噌チャーシューです。昔ながらの味噌ラーメンと言ったところでしょうか。


18時前には苫小牧に戻り、苫小牧港へ。苫小牧港21時15分発のフェリー「シルバープリンセス」の乗船手続き、乗船となりました。船室は特等室にしました。バストイレ、洗面所付きです。


【第5日目 その1/2】
翌4時45分八戸港着です。やや曇り気味で朝日は薄っすらと見えるくらいでした。さて、この早朝の時間に八戸港着には大きな野望があったのです。

それは、みなと食堂の“平目えんがわ半々丼”を食べることです。平目の白身とえんがわがゴージャスに盛られた丼です。数年前にその存在を知り、『いつかは俺も　平目えんがわ半々丼を』って夢見ていました。数に限りがあるので、営業開始の6時には訪問しなければ！と、今回の4時45分八戸港着だったのです。

写真の丼、12時の位置から3時頃ころまでがえんがわです。美味い！通常の平目漬け丼は1,000円、この半々丼は1,300円です。


今回でみなと食堂訪問は3度目でした。いつも美味いねー

中編 終了です。

またもや、久しぶりの投稿になります。

暑い日々をうだうだ過ごし、台風の心配もしつつ、どの山をトレッキングしようか、どこへドライブをしようかとぼーっとしていました。閃いたのが日本200名山の一つ北海道の樽前山でした。と言う訳でドライブ、航海、トレッキング、グルメと言う旅をしました。

調べたところ、関東以北から北海道へ車で渡るには、7航路のフェリーがありました。仙台−苫小牧、八戸−苫小牧、大洗−苫小牧、青森−函館、大間−函館、新潟・秋田−苫小牧、新潟−小樽 です。

往路に仙台→苫小牧、復路は苫小牧→八戸を選択しました。

【第1日目】
自宅から仙台へドライブしました（約400km）。仙台港19時40分発のフェリー「いしかり」に乗船です。出航90分前に乗船手続きと乗船なので18時10分にはフェリーターミナルへ。その前に、たんや善治郎・多賀城店で牛タンを頂きました。



フェリーの船室は特等室を予約しました。やや高めのビジネスホテルのツィンルームって感じかな。バストイレ、洗面所付きです。

【第2日目】
11時00分に苫小牧港着でした。天候はどんよりとした曇り空、日の出は見えませんでした。苫小牧港に着岸するも下船の順番を40分ほど待っての下船でした。


下船待ちの時、前方のキャンピングカーの持ち主さん（関東某から）が話しかけてくれました。ビジネスで成功して引退生活をされているような年配の男性でした。Audi TTを所有していて、普段はTTを運転しているとのこと、今回はキャンピングカーで北海道を1か月かけて回るとのことでした。某国某地にこのキャンピングカーより大きなモノを所有して釣り三昧の生活をしていたこともあるとのこと。羨ましい！

さて、下船です。S4で初北海道初上陸です。車で北海道上陸は12年前の前々車ぶりくらいかな。取り敢えず、出発前に調べておいた回転寿しの『旬楽』へ。12時前の入店でしたが、主に地元の人で混んでいるようでした。悪天候が続いたせいか、入荷のないネタがちらほらありましたが、味やコスパは凄くいいお店だと思います。


苫小牧には2泊3日の滞在で、第3日と第4日のどちらかに樽前山に登る予定です。天気予報では、両日とも雨予報でした。第4日の降水確率の方が高い予報だったので、翌日の第3日に登山予定です。

【第3日目】
どんよりとした天候でした。
5時40分ホテルを出発して、市内のコンビニで朝食をとり、昼食も仕入れて、樽前山7合目ヒュッテへ。市内からR256を経てR141で到着、市内から30kmくらい30〜40分で到着です。

小雨の降る中、トレッキング開始です。


7合目ヒュッテ駐車場から登山口は2つあり、駐車場奥に樽前山山頂へ向かう登山口があります。40分ほど整地された登山道を登って外輪山稜線分岐（写真）に到着です。樽前山全体写真は全国移住ナビHPから引用です。



この時点で非常に視界が悪く、天候の様子を見ながらこの先の行程をどうしたものかと思っていたのですが、とりあえず風不死岳は断念して、外輪山一周をすることにしました。

外輪山稜線分岐→樽前神社奥の院→西山山頂→分岐（風不死岳、東山、ヒュッテ）→東山→分岐→7合目ヒュッテ ゴール！　9.2km　3時40分のコースでした。

西山山頂を望む写真ですが、ご覧の通りの天候でした。天気が良ければ、外輪山のどこからも、支笏湖、太平洋などが見渡せるはずだったのですが。。。


それほど難しいコースではないと思いますが、このコースに風不死岳も加えるとプラス2時間くらいのコースになってちょっとキツイかな。晴れた日に是非登りたいコースです。

前編 終了です。