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戸倉第一駐車場4時40分に乗合バスの始発で鳩待峠へ、鳩待峠からトレッキング開始です。

トレッキングは、

うだうだしていました。

三者を両面テープで固定するので、レーダー探知機本体を水平に取り付けるのが難しく、また取り付け後に調整ができないのが難点でした。実際、設置後1〜2度傾いていました。それが気になってタイプ2を作りました。

鮎茶屋から、R113（小国街道、七ヶ宿街道）を進みました。途中、滑津大滝に立ち寄るも、落石の危険で遊歩道は立入禁止だったので、駐車場から撮影しました。

4日目の走行距離は509.6km、慣らし運転の旅の総走行距離は1790.5kmでした。

慣らし運転の旅終了後の現在（10月5日）、都内＆近辺の深夜ドライブ、新潟市往復ドライブで総走行距離は3,000km超となりました。

メニューを見てオーダーしようとすると、おばちゃんがラーメンの辛さの説明をしてくれます。私は辛さマニアでもなく、極端に辛さ嫌いでもないので辛さ3番（3分の1 多分、お店のスタンダード）を選びました。残念なことに餃子はメニューから消されていました。

味はただ辛いだけでなく、しっかりしたベースのスープに辛さを足した旨味を感じました。ネギ、豚肉が絶妙でクセになりそうです。

3日目の朝
うっ！筋肉痛！
朝、荷物を持ってゾンビ歩きでホテルの部屋から地下駐車場まで行く・・・前夜、ストレッチをしっかりしなかったことを後悔しました。

9時頃、青森駅近くの青森魚菜センター（周辺にコインパーキングあり）に到着、徐々に観光客が増えてきたころでした。東京で言うなら上野のアメ横を少し寂しくしてイートインを設けた感じです。



受付で1,300円のチケットを購入、丼飯をもらって、いろいろなお店を巡って“おかず”をチケットと交換するしシステムです。


丼飯におかずを載せるので“のっけ丼”と言うらしいですが、私は白米にドリップが付くのが嫌で、あえて“のっけない丼”にしました。量、質、金額は可もなく不可もなくかな。

さて、ドライブです。
青森自動車道を経て東北自動車道の碇ヶ関ICで下り、一般道を進みました。R7（羽州街道）、R282、R105（阿仁街道、羽州街道または大覚野街道）を仙北市角館へ。角館の武家屋敷街で撮影をして、またR105（角館街道）、R13（羽州街道）を進み、夕方、山形市内に到着、そのまま泊です。

この日の走行距離は403.0km（総走行距離1,280km）でした。

秋田県、山形県の内陸部の街道を選びました。冬の阿仁街道の雪景色が良さそうです。並走している秋田内陸線の列車の旅をいつかしたいです。