非常のライセンスのブログ一覧

1965年に制作のサンダーバードの新シリーズ『サンダーバード ARE GO』が登場だって。
NHKで8月と9月に先行放送して、秋からレギュラー放送だそうです。









登場するメカのフルモデルチェンジですが、やはり旧メカの方がいいかも。。。。

まぁー随分変わったね。

覚えていたら観るとしよう。

小栗上野介　上野介は官名で、本名は小栗忠順（おぐりただまさ）です。

好きな歴史上の人物は？と聞かれたら、私は数名と小栗上野介を挙げます。

幕末の1860年、小栗上野介は日米修好通商条約批准のため渡米した幕府の使節の一員でした。その時、小栗は先進工業国の“しくみ”を目の当たりにしたのです。使節のアメリカでの滞在記はすごく面白いです。

帰国後、小栗は多くの幕府要職（勘定奉行、江戸町奉行、外国奉行等々）を務め、幕府の財政再建、洋式軍隊の整備、横須賀製鉄所の建設など手腕を振るいました。大政奉還後の徳川慶喜との対立により罷免され、所領地の群馬県高崎市倉渕町に移り住みました。その後、新しい日本の姿を見ることもなく非業の死を遂げました。

戦後、薩長中心の明治維新の歴史観が徐々に改められ、小栗上野介の実績が見直されました。司馬遼太郎は小栗上野介を『明治の父』と称しました。が、現在、立派な記念館、立派な記念碑もないのが寂しいです。

胸像：高崎市倉渕町 東善寺


顕彰慰霊碑：高崎市倉渕町水沼字中川原の終焉の地
『偉人小栗上野介　罪なくして　此処に斬らる』と刻まれた顕彰慰霊碑です。駐車場すらなく写真のように歩道に乗り上げての駐車です。


屋敷跡（生誕の地）：東京都千代田区神田駿河台には千代田区によって銘板が設置してあるだけです。


さて、夏休みの宿題の読書感想文がある人にもない人にも、小栗上野介の本をお薦めします。是非、読んでみてください。

ところでグルメ、
神田駿河台界隈は、一昔前は個人経営の学生向けの定食屋、喫茶店等が沢山ありました。今はチェーン店の攻勢でその数もかなり減ったようです。今回は小栗屋敷跡から徒歩10分弱の『スマトラカレーライスの共栄堂』に行ってきました。“スマトラ”？何だかスパイシぃ〜と想像することでしょうが、その通りスパイシぃ〜です。といってもバカみたいな辛さではありません。写真は今回オーダーしたタンカレーです。皮の付いた野菜とタンを6時間以上煮込んでつくるそうです。暑い夏、寒い冬、兎に角いつでも美味いね。


この界隈、天ぷらのいもや、とんかつのいもや、天丼いもや（移転して新店名；神田天丼屋）も嬉しいお店です。

洗車・・・Audi S4 Avant
梅雨入り前からの懸念事項だった洗車をGSで済ませました。美しく仕上がりました。今回は、ガラスコーティングも一緒に施工してもらいました。



タイヤ交換と諸々の調整・・・Alex Moulton APB-XT（分割式）
さて、もう一つの懸念事項は愛車Alex Moultonのタイヤ＆チューブ交換と諸々の調整です。数年乗っていなかったのでいろいろ調整が必要でした。先週ネットで注文しておいたタイヤとチューブの交換は久しぶりの作業だったのでいろいろ戸惑いながらも完了しました。



暑い中、近所へサイクリングをして様子を見ながら諸々の調整も済ませました。やはり、Moultonはエレガントです（個人の感想です）。しかし、サイクリングは久しぶりだったので筋肉の調子がイマイチ、それにパット入りパンツを履いたのにお尻がちょっと痛い。長距離のサイクリングをしようと思ったら、100〜200kmのトレーニングが必要かも。。。



※タイトル画はUS TODAYの2013年8月　台湾の猛暑に関する記事です。

ふぅ〜暑い。久しぶりの投稿になります。梅雨が明け、学生が夏休みに入りアウトドアシーズン最中の今日この頃です。

シーズンに備え、久しぶりにトレッキングブーツを新調しました。と言っても6月下旬の購入でした。今回で3足目になるイタリアの登山靴メーカーAsoloのpower matic 100です。


Power maticシリーズは定番でデザインもある程度統一されているので長年使ってもデザインの劣化を感じません。何よりもお気に入りはマイクロプーリです。靴ひもを通す金具がプーリー（滑車）になっていて締めやすいのです。


このブーツで今シーズン2〜3座（至仏山、燧ケ岳、会津駒ケ岳、月山）に登ろうと思い、都内ウォーキング5回で約64kmを歩いて慣らしました。いい感じに慣れたところです。が、山に行く機会がな〜い！暑さで山に行く気がしない〜！

因みにサブブーツ（今年2回の尾瀬で使用）はSalomon XA PRO Mid GTXです。世界的に大ヒットしたトレイルランニングシューズのシリーズで、日本未発売のMidカットです。ちょっとした山や峠ならこれで十分です。


さて、9月中旬までに山に行くとしよう・・・かな。

前回の尾瀬トレッキングから3週間弱、いろいろあって心のモヤモヤを晴らそうと、思い立ったが何とかで尾瀬トレッキングに再び行ってきました。前回と同じコース、出発時間もほぼ同じでした。今回は、梅雨入り後、雨の天気予報のせいかトレッカーは少なかったです。







鳩待峠→山の鼻→尾瀬ヶ原→竜宮
05時10分　鳩待峠での準備やトイレ休憩はせずに歩き始めました。気温は10℃を少し超えるぐらいでした。どんより曇り時々青空が微かに見える程度でした。歩くと汗ばむ感じでした。


40分ほどで山の鼻に到着、トイレ休憩を済ませて尾瀬ヶ原の木道を歩きました。はるか前方に燧ケ岳、後方に至仏山です。前後見渡す限り木道は私しかいませんでした。1時間ほど5km歩いてやっと一人のトレッカーとすれ違いました。それまで尾瀬ヶ原を独り占めという凄く贅沢な気分を満喫しました。この時期、尾瀬ヶ原は全面が緑です。


竜宮→見晴→沼尻
竜宮を通過して見晴に着くと、山小屋泊のトレッカーが朝食後の出発の準備を終え歩き始めるころでした。私は白砂峠を越えるために小休憩をとって出発でした。

残雪は殆どなくなっていました（左；前回、右；今回）。でも標高差約200mと雪解け水が流れる川底のような道はキツイかった。


沼尻→ビレッジセンター→三平下
峠を越えると沼尻が見えてきます。毎回この景色にホッとします。


今回のトレッキングはタイムトライアルのつもりでした。休憩もそこそこに出発、平地の木道は時間を短縮のチャンス！30分ほどでビレッジセンター着、トイレ休憩と三平峠の下りに備えて足回りの確認をしました。

ビレッジセンターのスタッフの方が話しかけてきました。今朝一番で鳩待峠を出発してタムトライアルをしていると告げると。驚いていました。この時点で出発から4時間ほどでした。ビレッジセンターから一気に三平下、三平峠へ。

三平下→三平峠→一ノ瀬休憩所
三平峠を少し行くと風の音が聞こえてきます。木々の少ないところで少し視界が開けます。この時に見える景色もホッとします。上りが終わり下りの始まりです。


10分ほど歩くと川の流れの音が聞こえてきます。この音が聞こえてくるとゴールも近い！と心が弾みます。登山口を通過して一ノ瀬休憩所の到着！　10時23分！

今シーズンから本格的に始まった低公害車の一ノ瀬〜大清水間シャトルバスが待機している！　あの最後の辛い約3kmの道を歩かなくて済むのです。

待機しているバスの運転手に5時に鳩待峠を出発したことを話すと、運転手や休憩所のおばちゃんたちに驚かれました。そんな早い人はいない！が、察するにタイムトライアルをする人がいないだけだと思いました。

約5時間（移動時間：4時間36分）、19.19km　平均4.16km/hと言う行程でした。

体力が確実に向上しているのが嬉しいねぇ〜

私のこの1か月のウォーキングとトレッキングは12回29時間57分で距離は130.95kmでした。


さて、S4は407.4kmを駆け抜けました。総走行距離は15,321kmでした。キリ番を逃した！