ken@NoCarのブログ一覧

しばらく書いてませんが、色々ありました。

■ 事故（完全に不注意です）

家族でスノーボード（今年から復活しました）へ行く際、関越三芳SAで停車中の車（ハイエース）にぶつけてしまいました（涙）
幸い、お相手の方もケガなくそこは一安心、また、お相手の車も修理するので、保険で自分の車も直しました(^^)
（リアバンパーも破損してたので、ついでに）

最近のRB3のプロフィール写真は、その修理後をアップしてます。
で、直したところはココ↓
http://satoucar.com/
以前、コーティング屋さんに万が一の際には、と勧めらた記憶をたどり、お願いしました。腕だけではなく、対応も素晴らしく、どちらも一流でした(^^)

勿論、そのコーティングもやり直しました。コーティング屋さんはこちら↓
http://www.am-survey.com/web-content/index.html
こちらでもすごく対応も良くして頂き、車もバリっとキレイになって帰ってきました。


■ モディファイ

家族の事情で、しばらく買い換えられそうにないので、少しモディファイしました。
（詳細はパーツレビューを参照下さい）

・Moduloリアゲートスポイラー
・RECARO SP-G装着

リアゲートスポイラーは、完全に見た目です(笑)
でも、RB3純正でも良いぐらいフィットしてます（まあ、純正オプションなので）

SP-Gは相当迷いました。1年以上放置でしたし。所詮ミニバンなのにSP-Gなんて、と思いましたが、やはり純正シートではとても耐えらなくなり、とりあえず部屋に転がしてたのを付けてみようと。慣れたシートは、やっぱりいいです(笑)


あともうひとつ、見た目系を考えています。
そんなに派手なものにはしませんが。


■ 86レンタカー

オリックスレンタカーのキャンペーンで、3月まで86を12時間1万円でレンタルしていたので、乗ってみました（勿論、6MTでした）
その感想を軽く書きたいと思います（オーナーの方は羨ましい）

・加速感はFD2には及びませんが、必要十分です。やはり軽い！
・コーナー1つ曲がっただけでも、自然にバランス良く曲がってくれるのが分かります。低重心だからできる芸当ですね。
・ボディ剛性を試すのにスラロームしますが、付いてきますねー
・乗り心地は、良くも悪くもスバルです。初期が硬くて攻め込むと砕けそうなサス。これは乗るなら換えるでしょう。
・逆に、足、デフ、ブレーキパッド、タイヤ、シートだけで、筑波2000で8秒台狙えるんじゃないですかね、これなら。
・ペダル配置は、FD2と比較しても違和感ないです。ヒールトゥもすぐ慣れました。
・アイシン製6速は色々言われますが、シフトダウンの3速が入りづらかったのを除けば、それほどフィーリングが悪いとは感じませんでした。
・子供を前に乗せたため、嫁曰く、「後ろは究極にせまい！」とのことです(-_-)

総論は、すぐにでもオデッセイを売っぱらって欲しいですが、絶対NGですね（爆）
親がミニバンでも持っていて、セカンドカー代わりに自分の車を買えるような環境でないと無理です。Kenだけのセカンドカー持ちは許されませんし。

現実路線は、次期WRXにワゴンが出るというので、それですかね。
でも、嫁がオデッセイを相当気に入ってるのと、もうすぐ家族が増えるので、これもどうかなぁ。。。こっちはマニュアル乗りたいのに。

標題は、一週間前の出来事です。

信号発進時に、無理やりKenの前に入ろうとしてやられました。
で、そのまま走って行きました。

後で見たら、写真の部分（左前バンパー）にタイヤヒットの跡がありました。

柏310（だったと思う）の白のマークX（GRX120）、当ててんじゃねーよ！

ただ、衝撃がなかったんで、こんなに入ってるとは思わなかったんですよねぇ。
分かってれば、何としてもとっ捕まえたんですが。

被害は、バンパー、フェンダー（バンパーに当たった衝撃で若干押されてます）です。
ただ、フェンダーはディーラーに持っていったら営業さんがある程度戻してくれて、ほぼ許容範囲に。


で、修理には様々なアプローチがあるかと思いますが、
（ナンバーがあやふやなので、犯人はたぶん探し出せないし）

(1) 車両保険でバンパー交換、フェンダー鈑金塗装（デントリペア？）
(2) 車両保険を使わない程度の費用に抑えて、バンパー鈑金塗装
(3) (2)でバンパーを中古で探し出して交換（交換は当然、DIY）


結論から言うと、(3)を選びました。
（万が一、犯人が見つかったら(1)にさせますが（笑））

当初は、開き直って(1)でやってしまおうと思いましたが、営業さんの一言「どうせまたバンパーぶつけるか、飛び石食らうよ」

・・・まあそれもそうだな、と。

で、たまたまオークション見てたら、あったんですよ。これが。
ただ、程度はガマンですね。磨いて妥協できる範囲にします。
塗装剥がれてる部分もあるので、タッチペンで。

こちらが交換前（5箇所剥がれてます）


こちらがバンパー交換後。


交換時に、みんカラのサイトを色々拝見させて頂きました。

この場を借りて御礼申し上げます。

午後、子供の遠足から戻って子供が爆睡モードに入ったので、
v-ashi交換に挑戦いたしました。

が、結論から言うと、断念しました(>_<)

こんな経験は初めてです。悔しい。。。

何がダメだったかというと、リアのショックがひっこ抜けない！

DIYのノウハウを駆使して、アームやスタビリンクを外して
完全フリーにしましたが、それでも抜けない。
勿論、アッパーマウントのカバーに引っ掛かってるツメも回避しましたが。

スプリングコンプレッサーを使うしかない、と判断しましたが、
簡易的なものしか持ってないので、見込みが薄いと判断し、
「切り戻し」しました。
今は、内装含めて完全に戻しています。

よく内装が剥がせずに断念すると聞きますが、
そこはクリアして三列目のシートを外してまでトライしたのに。。。

唯一の正解は、リアの方が困難と判断し、リアから始めたのが、
切り戻し判断を比較的早くできた、ことぐらいですかね(+_+)
（それでも3時間近く粘って切り戻し判断に至りましたが）

付けるとすれば、ディーラーにお願いします（工賃2万以上）
このまま付けるか、そもそも車高調を付けないか考えます。

出物があったので落札してしまいました。
最悪、付けないで売ればいいかと。

見ての通り、v-ashiです。24k/24kの車高調。
ただ、これはRB1用。RB3も付くようなので。

程度はかなり良さそう。5000km程度とのこと。
確かに、ちゃんとダンパーが効いてる感じです。

ただ、少しプリロードがかかってました。
Kenはバネがくるくる回るぐらい、プリロードはかけないので、緩めるのに苦労しました。

このまま付けるか、リアはかなりキャンバー付きそうなのでアッパーアームを入れるか検討したいと思います。

3/4程度が高速走行＆燃費計は満タン計測×約10%増し

とはいえ、FD2じゃなかなか出ない燃費です。

逆に、ストップゴーの街中だと7km/l台になってしまいます。