ぼんちっち。のブログ一覧

こんなもん、ブログにするほどのことでもないか・・・なんて回路に陥ると、ほんとブログ投稿から縁遠くなってしまいます。
みんカラをマイカーのデータ保管庫として使うなら、パーツレビューと整備手帳で十分だし、ちょっとした日常のボヤキや友達との単発的なコミュニケーションなら、何シテル？で事足りちゃったりするんだよね。

頻繁に楽しいブログを上げる方のバイタリティにはいつも感心させられますvv

さて、僕の記憶が正しければ、GTIが11年目、Lupoが19年目に入り、僕の車歴の中でも未経験の保有期間を更新しつつも、どちらも好調を維持しております。
とは言え、足回りのゴム製品（マウント、ブッシュ、ブーツカバー等）の劣化は国産車よりも早い気がします。
欧州車に使っているゴム品質が日本の環境には過酷過ぎるのか、耐久性よりも機能性を優先した成分配合になっているのか分かりませんが、確実に劣化しますよね。

ただ有難いことに、少し劣化が進んだ段階で、ゴリュゴリュとか、コツコツとか、車両がドライバーにメッセージを送ってくれるので、それを放置せず、原因を特定し、必要な部品を適当なタイミングで交換することが大事なんだなぁと実感しています。

例えば、GTIにて、ステアリングを切る際にゴリュゴリュ音がした場合は、フロントアッパーマウント（ベアリング）が劣化していましたし、低速走行時にリアとフロントからコツコツ音がした場合、リアはスタビライザーブッシュが劣化し、グリス切れしていましたし、フロントはスタビリンクが劣化しており、ボールジョイントブーツが破れ、同じくグリス切れしていました。


他にもタイロッドエンドやロアアームのボールジョイントブーツなんかも、破れ易いです。
足回りのゴム製品では、ドライブシャフトブーツやステアリングラックブーツも要注意なんでしょうが、今のところ異常ありません。

また、足回りの部品交換をDIYで行うのは、結構大変な思いをします。
作業自体は難しくなくても、工具が入らない、体勢が悪く力が入らない、変態サイズの工具が必要、そもそそも、車両の下に長時間潜るのは怖い。。。もちろん、馬掛けは必須ですよ。

そんな中、やはり工具は作業効率と確度を上げるうえで重要な役割を担う訳で、今回、電ラチェとハイトルクのインパクトレンチを準備したお陰で、随分、楽に安全に確実に作業を行えるようになりました。特に、電ラチェは汎用性が高く超お気に入りですvv


一方、エクステリアのイメチェンや補修もコツコツ進めています。
GTIは、ダメ元で購入した某リアスポイラーの取り付けでは、色々手を尽くしたあげく完敗しましたが、顔つきは良い感じにフェイスリフトできたかな。




一方、Lupoは、後付けキーレスエントリーを更新して超快適になったり、色褪せが目立ち始めたフロントバンパーの代替品をヤフオクで調達しました。


中古バンパーは状態の悪い出品が多いのですが、想像以上に状態は良く、しかも偶然にも、自宅近所の解体業屋さんからの出品だったので、直接受け取りに行き送料無料！　何だか運命の出会いを感じずにはいられないバンパーです（笑。

とは言え、現状でも、ヤフオクにファンタシアグリーンのバンパーが多数出品されており、それは、お務めを終え廃車となった同年式のLupoが沢山いることを意味するもので、何だか切ない気持ちにもなります。。。
君がこの世に生まれた証は、僕のLupoが大事に引き継ぎますvv

週末悪天候が続き、4週間？も洗車できなかったので、水アカと汚れが酷い。。。

今日は曇天でしたが、もう我慢の限界！
洗車＆コーティングを決行しましたvv





GTIから始めて。


Lupoもピカピカにしてやりました！



Aピラーをレザー貼りしたので、インテリアを撮影。




フロントフェンダーのエンブレムも変更しましたvv

先日のモニターキャンペーンで当選した「CCウォーター ゴールド」を試す時間がやっとできたので、洗車に合わせて施工してみました。

この商品は、洗車後の濡れたボディーにスプレーして拭くだけでコーティング効果が得られることが利点（簡単便利）なのですが、僕は水を拭き取らずにコーティング剤を吹き付けることに抵抗があるため、水を拭き取った後に施工しました。

もし、水存在下で施工しないと効果が発揮されないメカニズムだと大失敗ですが、どうなんでしょうかね？（汗。

作業の詳細は整備手帳にUpしたので、そちらを参照下さい。

撥水性と耐久性は今後の評価になりますが、作業性と使用感は想像していたよりも、ずっと良い感じで楽チンでした。特に、付属のマイクロファイバークロスが優れていて、拭き取りムラが少ないです。

黒ボディとの相性も良い感じで、光の乱反射が抑えられて深みがある良い艶が出ます。










これで撥水性と耐久性も良好だと、バリアスコートを卒業しても良いかも・・・と思わせる商品です。
・・・・と言っても、バリアスコートのストックが３本もあるので、それを使い切るまでは乗り換えできませんがw





それから、タイトルとは全く関係ありませんが、久々にインテリアを撮影してみました♪
1.5世代前のゴルフGTIですが、僕はこのシンメトリーでかつ運転席のコクピット感あるデザインとムードがお気に入りですvv







以上、

Lupoのガソリン漏れが発生し、降車時にガソリン臭がプンプンするわ、燃費が5km/L以下になるわ・・・マジでビビリました（汗。

燃料ポンプの故障とは想像していたものの、DIYで修理するには漏洩箇所の特定や作業の安全性面で不安だったので、ナイルさんのお世話になりました。

ついでに、他で気になっていた箇所も含め、以下３点の修理を実施。
１．ガソリン漏れ　→　燃料ポンプ／ガスケットの交換
２．リアバンパーのクリア塗装剥がれ　→　補修塗装
３．フロントグリルトリムのツメ折れ　→　部品交換＋塗装


Lupoの中古車が買えちゃうくらい？の出費でしたが、愛車のためですから仕方ありませんネ♪

でも、外装で一番気になっていたリアバンパーのクリアコート剥がれが復活し、ピカピカで超気持ちイィ～☆彡



↓この辺りもかなり劣化していたのですが、新品同様♪



車の価値に対して修理費が見合わないことを理由に不具合を放置する人は多々いるけど、いつか手放す時が来たとして、見窄らしい状態のまま送り出すのは、僕には耐えられない。
だから、所有している間は、できる限り良好な状態を維持してやりたいです。

これで暫くは故障しないでおくれよ。。。

Lupoのヘッドランプを車両に固定するための『スペーサースリープ』。

先日交換したプロジェクターヘッドランプに移植してしまったので，いつでも速やかに純正ヘッドランプに戻せるよう部品取りしておこうかと，久々にＤを訪問。

価格は，どんなに高くても，せいぜい1個1,000円ぐらいかな・・・と思いきや，1個2,000円強！

全部で4個必要なので，8,000円強！！

笑っちゃいましたね。

車両販売当初の価格設定とは思えないので，年式が古くなるにつれ値上げしているのではないだろうか。

そう言えば，このクリップもメッチャ高かったしな。。。

古い輸入車を維持するのが大変というのは，こういうことなのかもね。