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久々にガッツリDIYやりました。

というのも、先日、Lupoを運転中にクーラント警告灯が突然点灯し、水温計が振り切れていて、超ヤバい感じになったから。

前々から、エアコンコンプレッサーを交換したばかりなのに、クーラー作動時に交差点等で停車すると生温かい風しか出ず、走行を再開すると冷風が出るようになったり・・・不思議な現象はあったのですが、エアコン機能がクーラント温度やラジエーターファン（コンデンサーファン兼用）と連動しているとは露知らず、これがオーバーヒートの予兆だったとは考えが至りませんでした。

ひとえにオーバーヒートと言っても、要因はケースバイケースで、原因特定は容易ではありませんが、ウォーターポンプと水温センサーは数年前に更新済ですし、クーラント量も減少していないので水漏れもなし、それ以外の事例として多いのは下記4つ。

①サーモスタットの故障
②ラジエーターファンの故障
③ラジエーターファンコントロールユニットの故障
④ラジエーターファンのヒューズ切れ

警告灯点灯時、そのまま走行を続けると、水温が急に下がり平常に戻ったので、まず疑ったのはサーモスタット。バルブ開閉に不具合があり、作動温度でバルブが開かなかったのが原因と推察しました。バルブが開かないと水温が上がり、高温になるとエンジン負荷を下げるためコンプレッサー のマグネットクラッチを切る仕組みなので、エアコンが効かなくなるのだそうな。
そこで早速、DIYで部品交換しましたが、取り外した部品に明らかな異常は認められませんでした。

そこで次に、エアコン不調とオーバーヒートの関係を調べると、ラジエーターファン（コンデンサーファン兼用）が故障するとエアコンのコンデンサーが機能せず、クーラーが効かなくなるらしい。



また、電動ファンの動きを確認すると、回転が非常に弱々しく、指で軽く触れただけで停止する状態でした。
停車中にクーラーが効かず、走行すると効くようになるのは、不調の電動ファンが停車中に停止し、走行時は流れ込む風や振動で回り始めるためなんだそうな。
これが原因に違いない！ということで、電動ファンの交換をDIYで行いました。
結果、元気一杯に回転するようになりました♪

しかし、今回の作業は前のめり姿勢で踏ん張り、力を込める作業が続いたため、身体が悲鳴を上げ、握力も限界になりました。今日は、太もも裏と腰回りが筋肉痛でパッキパキです。
毎回、少なからず怪我もするし、失敗で余計な出費が発生したり、楽しいばかりでないですね。

色々な工具を集め、経験値も積んで、DIYスキルは広がってますが、今回のような作業は素人が手出しすべきかどうか、ギリギリのラインに感じました。
DIYかショップ任せか、この線引きを適切に判断できる人がDIYのプロ？のような気がします。

Lupoのルーホイとタイヤを交換しました。

先日のボッチ撮影（交換前）と比較してみます。





サイドから：


フロントから：


前輪：


ズーム：


フロントのツラ具合：-4mmツラウチになりました。


リアのツラ具合：-4mmツラウチになりました。

↑個人的には、この写真が一番萌えっとしちゃいますvv


次回は、プチイメチェンを完了したGTIのボッチ撮影会を開催しなきゃ、ご機嫌斜めになっちゃいそうです（汗。。。

メッキパーツ（メーターリングとニードル）を移植するつもりで、Polo 6N型のメーターパネルをヤフオクで購入。

Lupoのメーターパネルにはシフトポジション表示が無いので、前々から不便に感じていたのですが、Poloのメーターパネルには表示があり、試しに装着してみると、互換性があり、ちゃんと連動することが判明。

なので、メッキパーツの移植は止めて、メーターパネル自体を換装することに決定！♪

そのままでは装着できないので、色々細工が必要になり、結構、頑張りましたvv

今週末はLupoのドレスアップと、PCとPS4 ProのSSD換装を頑張りました♪


何気に、一番手間と時間がかかったのが、メーターフードのデコレーション。

ついつい、作業に夢中になり過ぎてデザインが派手になり、何度も修正することに。。。（汗。


んで・・・

↓最終的には、どこにでもありそうなシンプルなデザインになりましたw。




それから、前々からやりたかったレーシングストライプを貼りました！♪
GTIで類似作業をやったことがあるので、道具も揃っているし、作業にも慣れているので時間はあまりかかりませんでしたが、素人施工なので、気泡はそれなりに入っちゃいました。。。


でもネ、めっちゃえぇ感じになりました♪






さて、ドライブへGo！と思ったら、エアコンが突然死。
どうやら、エアコンコンプレッサーのマグネットクラッチが逝ってしまったようです。
きっと、コンプレッサー丸ごとの交換になるでしょうネ。
修理費が恐ろしいですが、治さない訳にもいかないし。。。

来週末からナイルさんに入院です(´；ω；｀)

先日Lupoに装着したカナード。

悪くはないんだけど、なんだか完成度に納得できない。。。

実車を見ては何度も修正の妄想を繰り返したところ、気に入らないのは以下３点でした。

１．正面から見ると、カナードが若干空を見上げている。
２．真上から見降ろすと、バンパーとカナードのアウトラインが一致し過ぎていて退屈。
３．カナードの存在感がない割に、なんだかゴテゴテ感もある。


なので、装着角度の調整とアクセント付けを行うことにしました。


変更案として、以下の３つを候補にどれにするか悩んだのですが・・・



結局、一番上の案を採用。






選択した色のせいで、エッジラインがドレスアップというより安全対策の反射テープに見えてしまうのが気になりますが、見慣れてくるとシックリきます（笑。


こちらが変更前後の比較。装着角度の違いは写真では分かり難いでしょうか？



ちなみに、
↓このようなおふざけは今の所予定していません（爆w


とりあえず一件落着です♪