フジツボ レガリス　ヴァイアブル Viable  

こんにちは。

これ欲しいけど、高いですよね・・・
ちなみに、おいくらでしたでしょうか？
｜゜Д゜）））コソーリ！！！！

はじめましてスネイデルさん。コメントありがとうございます。通販だともう少し安かったのですが、保証の問題もありタイヤショップで購入、取付けてもらいました。交渉価格は工賃、税込16万でした。で、さっそくバルブが０％に戻らない不具合が発生してます。28日土曜日にメーカー開発及びサービス？担当者が来てくれます。

レスどうもです。
16諭吉ですか(；・∀・)
やっぱり高！

不具合発生とは・・・
直ればいいけど、直らなければ交換ですね。

本日28日メーカー担当者に見てもらっています。同乗走行にて症状確認後、バタフライバルブクリアランス調整→しかし再発、ステッピングモーター交換したところで、用事があるので代車で帰ってきました。本日の作業終了後にもし再発するようなら電子部品を含めて全交換となりそうです。これまでにない症状らしく原因が判らない為フジツボ工場に引取らせて欲しいとも言われています。不具合は嫌ですが対応がとても良いので安心しています。

こんばんは。はじめまして、僕もこのマフラーがほしい！！と思いコツコツとお金をためています！しかし一つ不安があります・・。マフラー等を交換した後にはコンピューターをリセットするか、再学習が必要とよく聞きますが、このマフラーのように、日ごろ排気量！？を変えるということは、毎回マフラーを交換しているのと同じではないのでしょうか？この場合コンピュータに不都合は生じないのでしょうか？？

よしーさん　初めまして　コメントありがとうございます。確かに複数のマフラーを装着した状態と同じでしょうが、最近のECUにはこの程度の「変化」に対しての許容範囲は十分備わっていると思います。装着時バッテリーはずしにて1回だけリセットされてますが、その後再リセットが必要な状況には陥ってません。車にダメージを与えるものをリリースしたらフジツボの信用にも関わりますし、私達の想像を超えるテストを実施した上での製品リリースでしょうから心配ないと思いますよ。純正交換タイプのエアーフィルター＋プラズマダイレクトとの組合せで、エンジン本来の性能を発揮していると感じますし、低速から高速までノーマルとは別物の反応を示し、本当に楽しく乗りやすい仕様で満足してます。（否定的に言うと、安全マージンを削っている可能性はありますが）　私のはA型ですが、B型オーナーである友達曰く低、中速のトルク感、高速域でのスムースさが全く違うと言うくらいの違いがあります。バルブがうまく動作しないという初期不良はありましたが、サービス対応も関心するくらい素晴らしく、対策後は一切問題発生してません。ヴァイアブル装着をお勧めしますよ。