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まずはミラージュ。

ＪＣ０８モードで２７．２ｋｍ／Ｌと、現時点でガソリン車としては（スペック上は）最高の燃費を誇る。
ただし、最低グレードＥ（９９万８千円）は２３．２ｋｍ／Ｌなので、グレードＭ（１１８万８千円）以上からとなる。
ここはちょっと頑張って、全グレード２７．２ｋｍ／Ｌだったら良かったのになぁ、と思う。
排気量は１Ｌだが、車両重量は８７０ｋｇと下手な軽自動車よりもよっぽど軽い。ただ、最大トルクが８．８ｋｇｆ・ｍ／５０００ｒｐｍと、回転数が高いのが気になる。
もしかしたら実燃費はそれ程でもない？（といいなぁ、と言う、いちデミオＳＫＹユーザの希望ｗ）
追記　忘れてた。フォグのところ、モールドを付けるんなら色分けしたらいいのに。なんだか塗り残しがあるみたいでかっこ悪い。


も一つ、今度出るワゴンＲ。どちかというとこっちが本命か。

・減速エネルギーを効率よく回生する為の「ＥＮＥ－ＣＨＡＲＧＥ」
マツダのｉ－ＥＬＯＯＰと同じ考え方だと思うが、こちらはリチウムイオンバッテリーをサブとして使用するらしい。（ｉ－ＥＬＯＯＰは電気二重層キャパシタを使用。）
・蓄冷剤を使用し、停車中でも冷風の出せる「ＥＣＯ－ＣＯＯＬ」
冷気を貯めておけるハイブリッドエアコンと言った所か。停車時にぬるい風が出てこないのは嬉しいと思う。エアコンの為にエンジンを再始動するまでの時間も稼げる。かなり有効な技術だと思う。

さらに、アイドリングストップも改良し、時速１３ｋｍからエンジンが止まるらしい。また、完全に停止する前でもエンジンの再始動が可能。
･･･と言うことは、今までは完全に止まらないと再始動できなかった？それは不便だと思うんだがどうなんだろう？

軽量化も徹底しているらしく、現行より７０ｋｇ軽いと言う。今一番重いのが８６０ｋｇなので、７９０ｋｇと言う事になる。大変素晴らしい！

ＯＥＭとかで関係もあることだし、マツダさんはスズキさんともっと強力な関係を持ったらいいんじゃないかなぁ、と思う。