エンジンマウント交換

エンジンフィーリング向上の目的で、ちょっと前から交換しようと思ってたんですが、部品が揃い、本日交換しました。
費用は約３５０００円なり！。昔に比べ値上がりしています(-_-;)。

４箇所あるうち、まずは助手席側から
ここは比較的簡単に外す事が出来ました。
エンジン下にはジャッキで支えながらの交換です。

続いてエンジン前方のマウント
まぁ、ここも比較的簡単に取り外せましたかね。取り外しにはロングアダプターを使用してのナット回しです。ただエキマニ遮熱板を既に外して使用してましたので、実際はこれも外す作業は増えます。

続いて運転席側のマウント
ここら辺から取り外しが難しくなります。
まずバッテリー・エアクリーナー＆パイプを外さないと交換できません。
ナット回しのスペースも無く、かなり回すのに難儀しました～。

最後に最大の難関！エンジン後のマウント！
タワーバーも外しての作業です。
ここは疲れました(>_<)。
ナットがまず見えない・回すスペース無い・回す力かけられない！（笑）。
あきらめかけましたが、何とかナットを外し取り出し、交換完了～！。

交換後のフィーリング・・・
★ギア切り替え時の振動がなくなりました。
★坂道発進など、負荷がかかった発進もエンジン・ブルブル震えずスムーズに発進可能！。
★２速・３速の低速で加速するときがまずスムーズになりましたね。

エンジンマウント交換の効果はありましたが、作業は大変ですね。４時間近くかかりましたし。。。二度としたくない作業です（笑）。