リアブレーキキャリパー・オーバーホール

フロントと同じく部品を調達して開始。
リアはフロントよりかなり高度な作業が必要です。
それはサイドブレーキの存在があるからです(-_-)。

まずブレーキパットを外します。
画像のように脱落防止ピンを叩いて外します。そうすればパットは外れます。

上部のブレーキホースにクランプで押さえ、流れを止めてブレーキホースナットを外します。
１１ｍｍという何とも中途半端なサイズのブレーキホースレンチをこの為だけに買いました（笑）

ここで一つ難関が。サイドブレーキのワイヤーのキャリパー取り付け部がなかなか外れないんです。
苦戦しました。何とか叩いて外しましたが。
ゴムカバーを外すと画像のようなサイドブレーキ機構の部分が見えてきます。ここの分解が最大の難関なんです。

各部分の清掃を。
２０６CCのリアキャリパーってBOSCH製のアルミ素材なんですね。コレには驚いた(゜o゜)。
スライドピン＆ゴムカバーを分解。
ピストンもフロント同様エアーを入れて抜き出します。ねじ込み式なので、事前に出来るだけピストンを回して出しておきましょう。
ピストン部に１個、軸中心部に１個、スライドピンに各１個ゴムが付いているので交換します。
ピストン表面が一番錆が酷く、ブラシで磨くのに大変でした。

全分解画像。
フロントと違って部品点数が多いです。
でこれから手で持ってるような部品を自作して難関作業に入ります。
ここにたどり着くまで１週間試行錯誤しました(ーー;)。

このような装置を自作し、中心部下にある5枚構成の皿ばねを押し込んでいるうちにでしか、横に貫通しているサイドブレーキレバーのピンが抜けないんです。
ですのでコレは分解清掃後の取り付け時ですが、抜きだす時も同じ作業で外しました。
ここを外さないと軸の清掃も出来ないし、１箇所ゴムの交換も出来ません。
で、、この作業、、なかなか一発で作業は進みません(-_-;)。
それとこのサイドブレーキレバーピンを外すのに、脱落防止のスナップリングを外す専用のプライヤーも必要です。

画像のように押し込んでいる内に中心部のコマをセットし、サイドブレーキレバーピンが入る部分でピンを少しずつ上手く叩いて入れ込みます。
少しでもずれると貫通しません。
ここが難しかったですね～～。
自信の無い人は絶対にやめた方がいい作業でした。
後は塗装して、取り外しの逆の順番で付けるだけです。