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2017年03月27日 イイね!

遂にさよならしました

遂にさよならしましたボディースワップで復活してから、
長男が乗ってましたが、
スキーに行って事故ったりしながらも、
今日まで走り続けました。
タービンの不調や、
ラジエターの液漏れ、
いろんなトラブルが出てきたため、
車検4回目の車検を機に、
手放すことになりました。
最終総走行距離 98312㎞
いままで、いろんな思い出を作ってくれて感謝です。
Posted at 2017/03/27 16:48:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年10月08日 イイね!

ジムニー復活3

ジムニー復活3H24.4 完成しました。

結局、濃銀ジムニーと銀ジムニーはぜんぜん別物で、ポン付けとはいきませんでした。

銀ジムニーのラジエターは死んでいましたので、ラジエターとステアリングシャフトは、

濃銀ジムニーのものを使用しました。

内装関係も、ドアパネル・天井内張り・リア内張りは濃銀ジムニーのものですが、

インパネやメーター・シート・ステアリング・ATシフトなど90%以上は銀ジムニーのものです。

ウォッシャータンクは、銀ジムのものはぺちゃんこだったので、濃銀ジムニーのものはレイアウト的に

装着できず、某オークションで7型の物を買いました。

後は、乗ってみて不具合のある部分を修正していきます。
Posted at 2012/10/08 13:00:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年04月18日 イイね!

ジムニー復活2

ジムニー復活2当初の予定は、銀ジムニーのエンジンを濃銀ジムニーに載せ替えるだけの予定でした。
車両型式を見たところ、たぶん適合するのではないかということで見切り発車しました。
濃銀ジムニーが納車され、エンジンルームをのぞいてみると、
各パーツの配置も違い、形状も違います。
これで、大丈夫?と思いましたが、濃銀ジムニーを買った手前、もう後戻りはできません。
とりあえず、銀ジムニーからばらしていくこととなりました。
まずは、銀ジムのエンジンを下すところから始まりました。
作業が進むにつれて、エンジンの載せ替えだけでは済まないことがわかってきました。
濃銀ジムは、年式は銀ジムと2年程しか変わりませんが、走行距離が10万キロをオーバーしていました。
銀ジムニーはまだ4年目の3万㎞走行だったので、銀ジムニーのパーツで生きているものは極力使用することになりました。


Posted at 2012/04/18 11:12:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年04月16日 イイね!

ジムニー復活1

ジムニー復活1若いころから、欲しかったけど。
セカンドカーに軽四を買おうとすると、子供が小さい間は、4枚ドアのお買いもの車になっていた。
でも、長男の高校入学を機に、自分の欲しい車を買おうと一大決心、銀色のジムニーを買いました。
それからは、高校野球の応援も、次男の送り迎えも、、銀のジムニー。
学校までの山道も、大雨の土砂崩れで狭い山道の迂回路も平気で走っていけました。
そんなジムニーを一瞬の事故で失いました。
引き取ってきた、ジムニーを見たときは、涙・涙でした。
修理屋さんの話では、エンジンやミッションその他は生きているが、高速で横転したので、横からの力が加わりフレームにイガミが出てると。
修理で治すのは不可能とのことでした。
何とか、このジムニーを復活させたい。
屋根を切ってもダメ?
足回りをいじってもダメ?
中古の同程度のジムニーを買おうか。
いろんな方法を考えました。
でも、やっぱりこのジムニーを復活させたい。
そんな時、エンジンブローで廃車の、年式の近い濃銀ジムニーが見つかりました。
早速、その濃銀ジムニーを手に入れて、
エンジンの積み替えて復活するぞ。
と、甘く考えていました。

Posted at 2012/04/16 10:26:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
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