おーつきのブログ一覧

今回はアクアに試乗です。
雑誌、ネットでは好評の記事ですが、、、、記事とはかなりギャップを感じました。
のっけから嬉しくない話でゴメンナサイ。
最近のクルマはできが良く、好みの範疇というものが多いけど、これはチョット、、、
ジャーナリストの良識を問いたくなります。

プリウスにはいい印象があるだけに残念です。HEVながらプリウスのイメージではありません。特に乗り心地跳ねるのと、路面の音は×。後席に乗った人が「酔いそう」と言った気持もわかります。
時々かかるエンジンの音も何故か、うるさい時があります

タイプL（一番価格安いやつです）だったから？それとも個体のバラツキ？
HEV狙いならプリウス、国産のBセグメントなら、FIT（HEV）かデミオがいいなあ、、、、

フォーカスは気に入ってますが、やっぱり最近のクルマもきになりますね。というわけで、アルファのミトを試乗する機会がありました。
小さくとも、内外装ともアルファを実感できる雰囲気は◎、FIAT500もそうですが、イタリヤ車は抜群にお洒落ですね。
1.4Turboは、nomalとdynamicと切り替えあり、とくにdynamicでは低速から余裕ある加速。デュアルクラッチで、セレスピード時代と違って、フツーに？乗れるのも◎です。
ただ、シャシー系の仕上がりは今一歩かも。どことなく騒々しく、ステアリング切り始めのフィールも今一歩（重さの変化が大きい）。この辺は、VWや欧州フォードに劣るような・・・・
総合的には今一歩の印象でした。
（私的に、もう少し落ち着いたのが好みというだけです。悪しからず）

先日　JC08で30km/Lのイースに試乗してみました。

・NAで加速はかったるいのですが、フツーに流れに乗って走るだけなら十分です。
・エンジンの音はけっこう煩いです（特に減速時の回生発電らしきオルタネータ音）
・停止寸前のエンジンの止まり方（アイドルストップ）は、意外と自然で違和感ありません。
・メータ、エコ運転で「グリーン」/負荷大きいと「ブルー」は、フィットHEVみたいですが、よりシンプルで好感もてます。

質素でシンプルな感じは、多少うるさくても、納得させるものがあります（変ですか？）　ヨーロッパ車のびしっとした感じもはもちろん満足感ありますが、こうゆう気軽さが計自動車の魅力ではありますね。

話はとびますが、このイースのリヤゲートダンパー、エスプリのリヤゲートに使えそうな感じです。来年の楽しみにしてみるかな。（邪道ですが＾＾；）

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/

フツーの人は、お店に行って、いきなりスーパーカーとかの試乗は無理ですから（笑）、試乗といえば、たいていは国産車や輸入小型車ということになります。

現行FIAT500は国内に入って、3、4年経つので、結構身近にみかけるようになりました。特に今年は、ツインエアが導入されましたので、このツインエアと従来の１．４L（４気筒）を乗り比べてみました。
不思議なもので、エンジンぜんぜん違うのに、エンジンかけて動き出すまでは、２つともとても雰囲気が似ています。色も同じだったからかな？動き出すともちろんだいぶ違いますが。
ツインエアは、バーチカルツインだけあって振動大。特にエコモードで走ると、上り坂は耕運機みたいな感じです。ただ、2000rpmを超えたあたりから、それらしいビート感伴ってけっこう走るんですね。回転上げて走る分にはおもしろいです。
一方の４気筒、こちらは低速もフツーに走れます。安心できます（笑）。ただし、加速はツインエアに劣るなー。ターボだけあって900ccなのに結構いいです。

と、、、どーでもいいコメントになりましたが、いったい皆さんなら、どちらが好みでしょうか？
ツインエアは、珍しい感じで自慢できそうですが、内外装のお洒落度はどちらにも付いてきます。もっとも、このクルマの場合、エンジンの特徴よりも、ASMの変速感が好き嫌いを左右するかもしれませんが。

※写真は知人のアバルトのエンブレム。試乗車はベーシックな１．４Lです。