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ことしのインディ５００最終ラップ
残念だったけど。こーゆーのが見たかったよ。
やっぱり、琢磨は「ケン・アカバ」だ。
琢磨サイコー！

86やBRZも時々見かけるようになりました。
もちろん購入対象ではありませんが、一応、チェックということで（要は　ひやかし、野次馬ですね（笑））86に試乗。ラッキーなことに下周りも少し見ることができました。

いっしょに見た、インプレッサに詳しい知人によると、どーもフロア後半や排気系の一部はSTIの流用らしいと。たしかにリヤトレッドはSTIと同じ1540mm。最低地上高130mmもタイヤ径違いぐらいに収まってます。でも富士重で開発生産だから当たり前か。タイヤも215/45‐17と至極当たり前のサイズですので、フトコロ次第で選ぶ範囲が広そ〜で、なかなか配慮してます。

とりわけ速くも遅くもないけれど、路面の音が静かなのは、こうゆう日常乗るクルマではありがたいですね。そのせいか、足は硬いけど不思議と乗り心地を悪く感じることはありませんでした。自然に真っ直ぐ安定して進むし、足回りや支える車体は、とてもイイんではないでしょうか。

余分な演出は、サウンドクリエータと呼ばれるエンジンの音（ウソっぽい）と、開きはじめのスロットル特性（急に回転上がるので、発進のクラッチタイミングとりずらい）。こうゆうところは、ジャーナリストのにそそのかされずに、フツーにつくればいいのにな、、、と。
アクセル踏む度に、トランスミッションのガラガラした音が大きいのもチョット残念でした。

ついでに後席にも座ってみました。足元スゴク狭いです。頭に当たる日光もきつい。まあこれは、どうでいいけど、先日みたアルピーヌ・ル・マンのほうが実用的なのはなぜだろう。

短時間の試乗でしたが、FRにこだわらなければ他にも選択肢があるな、、というのが正直な感想でスミマセン＾＾；（BRZだったらもう少し感動したかも（苦笑））

t－skiさんが金環の写真を載せてます。羨ましいです。
残念ながらこちらは部分です（涙）。とはいえ、記念に。

既に話題はスカイツリー開業ですが、、、

本日は、しまなみ海道方面へのツーリングでした。
多数のフェラーリ、ランボル、ポルシェの他、ストラトス、512BBケーニッヒ、アルピーヌ・ルマン、など希少な車両も。

ちなみに本日はじめて見た（びっくりな）！車両3台

その1
フォードGT
リショルムスーパーチャージャーがついたやつです。



その２
フェラーリ・フォー
実物のかっこよさにやられました。素敵〜！


その３
ミツオカ・オロチ
面構えが迫力！


情けないことに、途中、勘違いで道に迷う失態を犯しましたが（汗＾＾；）、愉しい一日でした。

帰りは、ストラトスと930ターボの後ろ姿を拝みながら、帰路につきました。