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ミウラは、その生産時期や生産台数のせいか、カウンタックよりもぐんと遭遇する確立の低い車。私はこのイベントの前は、たったの3台しか見たことがありませんでした。走る姿は、およそ20年前に１回見たきりです。このイベントでSとSV同時に2台見れたのはラッキーです。




その低さからくる獰猛な印象は、ある意味カウンタック以上ともいえます。走る姿は止まっている時以上に平べったく感じました（20年前の記憶）。

下に写真は、ホイールハウス内のブレーキマスター/クラッチマスター。


吊り下げ式ペダルで、マスターを上に持っていけば、よく言われる特徴的なドライビングポジションが改善できたり、ホイールベースがもう少し短くできたのかもしれません。でも、このレイアウトのせめぎ合いが、あの素晴らしいスタイルを決める一因になったような気がします。

あいにくの雨でしたが、水滴がミウラの美しさをより引き立てていました。