おーつきのブログ一覧

koicさんの日記みて、コンビニいきました。
今度のはチョット大きいんですね（1/72）。
どうしても、２台揃えたくなります（笑）

エスプリでお世話になっている主治医のところ、久しぶりに覗いてみると、珍しいボルボ「P1800」が。
（あっ、正確には、'70台初頭の「1800E」のようです。）

1958年には、販売を計画していたようですから、けっこう長寿だったんですね。たしかに'50年代〜'60初頭のフェラーリのような雰囲気も感じます。実物は、はじめて見ましたが、スタイル・大きさ、なんとも優雅で魅力的です。



車もさることながら、この車を選択するオーナーのセンスも素晴らしい（羨ましい）と想うしだい。

今日、通りががりの街角で見かけたバイク。
いったい、なにがベースなんだろう？
（全くわかりません（汗＾＾；））

写真は、1969のAMCのコンセプト「AMX/２」
ミウラやギブリに始まるスーパーカースタイルのムーブメントが、3〜4年で世界中を席巻し、アメリカのメーカーにも影響がおよんだころの１台です。

AMCはさらに商品化を進め、「AMX/3」をBizzarriniで製作。1970のシカゴモーターショウで発表


ところが、なんとその発表の１日後に、FORDとDE-TOMASOから、あの「PANTERA」がでるのです。この２台本当にそっくりさんです。


で、価格的に競合力かなわないと見たAMCは「AMC/3」を諦めることに。
ほんとうにカッコイイだけに残念。

ちなみにさらにこの数箇月後の東京モーターショウの「RX-500」もなんとなくにてなくもない、、、（上の２台ほどではないけど）

これも、お気に入りだったマッチボックスの１台「AMC　Javelin‐AMX」。1971以降の2ndジェネレーションモデルです。といっても、当時はもちろん理解してません（笑）。マスタング‐マッハ１の仲間かと思ってました。

ネットで見ていると、AMCの歴史は興味深いです。先祖には「ハドソンホーネット」が、後世の親戚には、「ハマー」がいます。このJavelin-AMXも、実車はもっと人気がでてもよさそうなカッコよさです。

と、いろいろ見ているうちに、興味深いことに気がつきました。つづきは次回に。