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と、いっても、かなり懐かしいヤツ。
再販してからずっと気になってました。
当時のモーターライズヤツのままでも嬉しいんですが、ディスプレー仕様になり、コレもまた良し(^_^)

久々のプラモ購入。コレは完成させたい！

ミッションマウントに続いてエンジンマウント交換。右側は交換していなかったので、油脂類でかなり痛んでいました。左側はエンジン側ブラケットボルトが1本外せそうになかったので断念。左側は7年前に交換してるので、次の機会に。

ミッションマウント程ではないけど、ナントも作業性悪く、くたびれますね〜。

今週、やっと重い腰を上げてマウント交換。思ったより手間がかかり、エンジンマウントは、また近いうちに。

ミッションマウントはロアアーム付け根の上。


ロアアームとフレームのクロスメンバーを外して、交換作業。


交換後は、発進や変速のクラッチミート時のフィーリングが幾分良くなりました。やっぱり、エンジン側も交換したいな。


それにしても、ボルト/ナットの6角サイズの変則さにはマイリます。

1986/4 カーグラのアルパイン広告を思い出して。

運転席位置
エンジンフード
ルーフ

当時は気がつかなかったな。

先週は、呉港で海上自衛隊のイベントがあったらしく、ヘリ空母「いずも」が停泊していました。


約250mの姿は現代の空母からみれば小さいのしょうが、太平洋戦争中の空母とほぼ同じ長さであり、かなり目を引きます。


災害時に活躍しているようですが、海外の戦争支援に行くようにならないことを祈ります。


驚くのは、その航行速度。この直後にJR呉線で広島に向かいましたが、いつのまにか追い越されており（！）、半分あたりでやっと追い付いています。このへんはフェリーとは大分ちがいますねえ。