今度は左のドアミラーが。。

ブレーキの総取っ替え作業して、やっとキャリパー固着の不安を解消したと思った翌日に、左のドアミラーが動かなくなりました。。
il||li ＿|￣|〇 il||li
不具合が湧いては潰し、また湧いて潰す。まるでモグラたたきのようです。

しかも今回は去年の右側の時よりも深刻で、開閉スイッチを操作した時に全くモーター音がしないのです。
つまり、モーターの空回り音がする状態だったら開いたギアボックスを縛って修理完了なのですが、モーター音がしないとなると、断線かモーターの故障ということになります。
昨日まで動作していたので、断線よりもモーターがお亡くなりになった可能性が大ということになり、実際に開いてみるとギアボックスのツメは片側2箇所しか折れておらず、ボックスが開いた様子もありませんでした。
また、バラした状態で車両に繋ぎ、開閉スイッチを操作してみると、とりあえずモーターは回るものの非常に弱々しい回り方で、やはりモーター自体に不具合があるようです。

そこで自宅の倉庫を漁って出てきたのが、車種不明のドアミラー。
これは 去年の右側ドアミラー修理後に解体屋で見つけたモノで、スバル車のミラー(たぶんレガシィのモノ)ということだったので、予備として1000円くらいで買っておいたものです。
ただ、購入後に現物と比べたところ少し型が違っていたため倉庫で眠っていたモノです。(しかも右側のドアミラー)

左:ジャンクパーツから取り外し。
右:BM9-A型から取り外し。

この 型式も左右も違うジャンクミラーで利用する部品は、ギアボックス内のモーターユニット。
双方からモーターを取り外して比べると、外観上 多少の違いはあるものの 基盤とモーターのサイズは 同じです。

しかもモーターユニットに電源を接続するカプラー形状も同じだったので、そのまま交換して元どおり組み上げていきます。
後々の予防策としてタイラップでボックスを縛っておくのも忘れずに。

完成！
ドアミラー開閉スイッチとドアロック・アンロックの両方の操作でミラーの開閉を確認したところ 問題なく動作し、むしろ右側よりもモーター交換した左側の方がスムーズに開閉し、かつ音が静かです。
左右の開閉速度に少し差がありますが、特に気にならないレベルです。
というワケでまたひとつ快調になったinx号でした。(^^)