よっすぃ@のブログ一覧

ジェンソン・バトンの発した言葉が引っ掛かりました。

記事

デビューの時から見てきているけど、随分えらくなったもんだなぁ。

この前のオーストラリアGPではポールシッターながらも
途中のリスタートをしくじって順位はじり貧
挙げ句にチェッカー目前にエンジンブロー。
エンジン交換しても予選順位が変わらないというのは、災い転じて福となす、ですがね

人気とサラリーはすでにトップドライバーですが
優勝経験の無い彼からの発言というのがワタシにはいただけません。
これがミハエルやアロンソ君ならまだしも

デビュー時の環境が
トップチーム(ウィリアムズ)でオフのテストもたっぷりのバトン。
一方
新規参入チームでマシンに慣れる間もなくぶっつけ本番の井出。
各サーキットへ順応すること以外、ほぼ180度違うこの二人の境遇。
すっかり天狗になっちゃったジェンス君には初心が思い出せないかな?

自分の中で思ってるだけならまだしも
プレスに言うなら、もうちょっと言葉を慎もうよ。
言うならそれなりの結果を残してから


でも
(発破をかける意味でもあるんだろうけど)シーズン3戦が終わった所で
ドライバーチェンジが噂されるのも、なんだかなぁ。
んじゃ、何で最初から(以下略
っと、去年の楽天の監督交代が一瞬頭をよぎりました。

井出については、これを機に是非とも発奮してほしいです。

地上波OAはとっくに終わってますが…

スーパーアグリ、見事完走しました!
実はOA前に結果をチェックしてましたが(^^;

新興チームで、初走行から3週間ちょっと。
まともな走りこみなんぞ、できていなかったはず。

いくら最近のクルマは信頼性が高いとはいえ波乱の起こりやすい開幕戦で
1台は完走、もう一台も40周ちょっとまでコースにいたことは
やっぱ｢奇跡｣的な事だったと思います。

エンジンやタイヤとのマッチングなど
次のグランプリ、次のマシンに活かせるデータが
数多く採れたことでしょう。

しっかりと第一歩を記したスーパーアグリチームには
これからも頑張って欲しいと思います。

レース中のどたばた、ピット作業時のクルーの動きがやや緩慢だったのは温かい目で見てました(^^;

地上波での予選のOAが終わりましたが、いまいちルールが分がんね(^^;
予選ルール然り、タイヤ然り
勉強しながら観ていました。


まず、やっぱ音が気になる(^^;
オンボードカメラから聞こえてくる音がいかにも
(アメリカのCART等でおなじみの)
8気筒の音ですね～(^^;
唯一V10を積むトロロッソの音には懐かしさを感じました(^^;


それともひとつ気になったのがライコネンのクラッシュ(?)
ってか、リアウィング破損からリアサス破損での自爆だろうと思いますが

レギュレーションにて、
『クラッシュ等によって、タイヤがサスペンションアームごと車体から脱落しないよう
車体とアームはワイヤーで繋がれていること』

…みたいな項目があるはずですが(記憶が確かなら(^^;)
今回はそのワイヤーによって横転の危険性もありえた、冷っとしたケースです。
記憶が確かなら、昔、クラッシュで吹っ飛んでいったタイヤで
コースマーシャルが亡くなったのが、このレギュレーション制定のきっかけだったはず。

去年起こった

ライコネン、トップ快走中の最終ラップにバースト事故

の時も思ったのですが
あわやタイヤがドライバーの頭を直撃、なんてケースもあったわけで
レース中の安全性の確保って難しいモンだと改めて思いました。

今年もF1サーカスが始まりました。

早速初日のフリー走行が終わったわけですが
ブービーのスーパーアグリ琢磨と
その1つ上のミッドランド(トヨタ)とのタイム差は1秒3。

あくまで他チームが(最大)3台走らせて
慣熟やセッティング等のデータ取りからタイムアタックまで様々な目的で走る
初日のフリー走行ではありますが、出だしは上々です。
少なくともワタシが思ってた以上に。

共にエンジンは最新Verなので性能的に大差無いでしょうから
クルマが仕上がりがまぁまぁ良さそうな感じを受けました。
そりゃ、ワークスと比べちゃ絶対的に遅いけどさ。

明日以降、ライバル達はタイムを上げてくるはず。
それにどの位ついていけるかが見所となるでしょう。

気になるとすれば井出さんの方かなぁ。→記事

もひとつ気になったのは唯一V10を積むトロロッソの意外な速さ(^^;

んでもって
今日、ホンダのディヴィッドソンが出したトップタイムは
昨年のアロンソの予選PPのタイムより速いって…一体どーゆーこと?(^^;

ご存知の方が多いと思いますが
新規参戦のスーパーアグリF1の
2人のドライバが決まりました。
どうやら噂は正しかったようですね。

んでもって、ファーストドライバの琢磨によって
暫定のマシンのシェイクダウンが完了したそうな。

ソース

昨シーズン終了後のどたばた参戦表明から3ヶ月。
エントリの問題等の様々な問題を解決し
暫定マシンながらもここまで持ってきた
チーム関係者のハードワークと情熱は、ホント尊敬ものです。

3月11日の開幕まであと24日。
これからの走行テストで基本セッティングを出していくはず。
型遅れの急造マシンに多くを望むのは現実的に難しいでしょうねぇ。
どうかどうか、暖かい目で見守りましょう。
(現実的には完走するだけでも万万歳だと思います)


写真は05年のオートサロンで買ったインパルカレンダー。
井出さんのサインが入ってます(^^)
その下のは本山さんの