サスペンションをザックスダンパーへ交換

ザックスの純正リプレースタイプのダンパーに交換。
交換時の走行距離：　86,743km

以前はリプレースタイプ以外にもアドバンスという少しスポーツ走行へ振ったものもあったらしいが、最近は統合されてこのモデルになっている模様。

純正と同じ、というよりは少しだけスポーティー？な味付けになってるかも？と不確かな状態ではあったけど、純正と同じ乗り味でも問題無いと思っていたので純正リプレースタイプで注文。

フォーカスmk2でダンパーを交換すること自体が希少だと思ってはいたが、やはり国内代理店に在庫がない状態。本国取り寄せということで注文から約2ヶ月を経過した頃に届いた。

交換間もないため、取り付け後の感想は後日。

【交換後の感想】
1000km経過
　初期の動きのゴツさが消えてスムーズに。ただ道の悪い細かい凹凸の多い道では低速時の振動はそれなりにある。純正のようななめらかさはなく、コツコツと振動はくる。ビルシュタインのゴツゴツからすると雲泥の差だけど、コンフォートとは言えない。
もちろん、そういう性格のダンパーだからだけどね。

3000km経過
　1000km超えた時とほぼ同じ感想。50～60km/hあたりのコーナリングの安定感は最高。でも気持ち、伸び側のフィーリングが好みじゃないかも。縮む側のフィーリングは完璧に好み。伸びる方向が気持ち速く伸びる感じがして、路面追従という意味では具合が良いんだけど、細かい凹凸が続く道が多い長野では、若干乗り心地に影響しているのかもしれない？って思う節がある。

もう少しストロークが短い段階の伸び速度は控えめにして、ストロークを使い切るあたりでは今の感じだったら、と思ったり。
でもこれってバネの問題も、タイヤの問題も含まれてるかな^^;

やっぱりサスペンション交換は、バネとダンパーとトータルで考えないと大満足！という結果は得られないな。ということはよくわかった。



とりあえず3000km経過後の評価点　（純正を100としたら）
　郊外をスムーズにスポーツ走行する：　120点
　街乗り：　80点
というところです。（感覚的な採点です）