今回は水周り一新計画ということで、ラジエターからファンベルト、ウォーターポンプにローテンプサーモスタット、ついでにオルタネータ交換までやっちゃいました。DIYに興味ある人が自分でできるようにできる限り詳しく書いていきますのでよろしこ(^○^)/♪

ブーストアップやタービン交換などをすると確実にラジエターの容量不足に陥りますね。サーキット走行するときにも大きいラジエターがあったほうがより安心です。

ここではラジエター交換の要領についてレポします。
一部写真が交換前後で違うものもありますがご勘弁を。

《準備編》
【道具類】
・車載ジャッキ2本(もちろんフロアジャッキ＋うま2個でも可)
・ソケット 10mm、12mm、14mm、17mm
・エクステンションバー(短、長)
・トルクレンチ(～20kg-m)
・メガネレンチ 8-10mm、10-12mm、12-14mm(ロングメガネがあればさらに良し)、14-17mm
・プラスドライバー
・液状ガスケット(今回はスリーボンドの1211)
・ブレーキクリーナ
・軍手、ウェス
【部品類】
・ラジエター(それぞれの目的に応じてお好みで)
・アッパーホース(21501-52F00、余裕があれば交換したほうがいいです)
・ロアホース(21503-52F01、交換をオススメします)
・ホースクランプ×4(純正のは弱いので、TRIDONやTボルトクランプを使用したほうがいいかも)
・リザーバータンク(21721-35F01、S13系は特にひび割れやすいようです、お好みで)
・シリコンホース(8Φ×1m、ラジ本体とリザーバータンクを繋ぎます)

《作業のポイント》
取り外す順番を間違えなければ簡単です。オススメは先にラジ本体を抜いてからファンシュラウドを外す方法っす(*'-')b