１６万km走ったエンジンから、ストックしていた新品エンジンに載せ替え実施。
併せてヘッドチューンおよびその他諸々の部品類を予備措置として交換依頼。

作業はいつも面倒をお願いしている、信頼のガレージワタナベさんへ。

以下、作業および部品の備忘録。

新品エンジンの分解、組み直し
ヘッド面研1ミリ
カムシャフト（256－256）トダレーシング
NB用タペット
NB用シム
スライドカムプーリー(トダレーシング)
タイミングベルト(トダレーシング)
ヘッドガスケット（純正）
インマニガスケット
エキマニガスケット
ヘッド裏カバー
ヘッド裏カバーのガスケット
水温センサーとガスケット
ヒートゲージ
ウォーターポンプのプーリー
ウォーターポンプのインレット
インレットのガスケット
O2センサー
クランクセンサのOリング
ファンモーター
ウォーターホース全交換
ラジエーター（KOYO製）
ラジエーターキャップ
リザーブタンク
エンジンマウント
フライホイールのベアリング
MTの後ろのオイルシール
ウォーターパイプ（エキマニ下）
ウォーターパイプのOリング
クラッチレリーズシリンダ
クラッチホース
クラッチフルード
スロットルのガスケット
オイルクーラーのOリング
サンドイッチブロックのOリング
オイルエレメント
サーモスタット
サーモスタットのガスケット
ヒーターホースのグロメット
ブローバイホース
エアエレメント
プラグ（イリジウム7番）
プラグコード
点火コイル
点火コイルのマウント
マフラーガスケット
アンダーカバー
リビルト・オルタネーター
リビルト・スターター
マルハ・サブコン