オイルパンを清掃後取り付け、フロント左タイヤハウスに回り、フィルターを交換します。

抜けたフルードを測ったところ、3.9Ｌあったので3.9Ｌ補充したら、ゲージのアッパーより少し上になってしまいました。
交換後、シフトレバーをP→R→N→D→Ｌ→D→N→R→Pを何度か繰り返し、走行テスト。
今まで、シフトレバーを動かしP→Dに入れた時に「コツン」というショックがありましたが、ショックがなくなりました。
気のせいかもしれませんが、今までよりアクセルを踏む角度が浅くなった気がします。