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5月17日 FSW オートバックス走行会参加時に割れたホイールです。

キャリパーに周回中にコースのどっかで拾ってしまったボルトが挟まり、そのままホイールを削り倒して真っ二つになってしまいました。

どの周回からかは分かりませんが、僅か6周で終わり、タイムも振るわず、土砂降りの雨にも降られ荷物もずぶぬれになり、散々な走行でした。

キャリパーには機能的に不具合の生じるダメージは無く、タイヤもリアに履くなら大丈夫みたいだったのが、不幸中の幸いでした。

1月17日に参加したFSWの走行会では、スピンをし壁まで1㍍位まで接近し、4ヶ月もの間様々な修繕、調整を行い万全な準備を整えて臨んだはずの今回も、施設に損害は与えなかったものの、2回続けてアクシデントに見舞われ、かさむ出費も加わり、走る心はポッキリ折れてしまいました。

廃番のホイールをどう調達すればいいのやら。在ったとしても資金はどうするのか？と悩みや課題は未だ山積していますが、一応復活の道筋は出来たので、これからはサーキット走行時に何かあった時、せめて施設への支払いを最小限にする為ライセンスを取得して走ろうと思います。

本当はレーシングスーツや四輪用メットが欲しかったのですが、7月にFSWで開催予定のオールスタイルミーティングに参加してライセンスを取りたいと思ってます。

天候 曇り後雨
路面 ドライ
気温 20℃
MAX水温 90℃
MAX油温 95℃
MAXブースト値 1.41×100kPa
MAX油圧 8.0×100kPa
MAX燃圧 4.4×100kPa
最高速 242km/h
FASTEST 2′09″39(最高速219km/h、ベストから3秒落ち)
前後 15段戻し
空気圧 冷間2.0キロスタートで温間時のデータは、僅か6周で終わり、片付け等があった為測定出来ず。