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みーやの愛車 [トヨタ チェイサー]

整備手帳

作業日:2007年12月15日

車高調交換に挑戦

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みなさんの整備手帳を見ていたら車高調から車高調に交換なら自分で交換できそうな気がしたので初めてのサス交換に挑戦してみました。

まずはスタビリンクを外します。六角レンチがないとボルトごと回っちゃってはずせません。
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ショックの付け根のボルトはかなり硬いですが、フロントはわりと力を入れやすかったので何とかはずせました。あとはアッパーのボルト3本をはずせば車高調が抜けます。抜く時はハンドルをいっぱいに切ってから緑の○のあたりに一回落としてブレーキラインに気をつけつつフェンダーに当てないように取り出します。とはいえ僕はフェンダーにガツガツ当ててましたが(・・;
取り付けは逆の手順なので割愛します。
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リアはスタビ外さなくても交換できるのでフロントより楽でした。写真のように鉄パイプや木材でドライブシャフトとロアアームに噛まして足で踏んづけてローターを下げればすんなり車高調取り出せます。
片側はすぐ出来たんですが、反対側がどうしてもショックの付け根のボルトが外れずチェイを買ったお店に行ってインパクトレンチで取ってもらっちゃいました(^^;
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ボルトの締め込みは接地させた状態にして行います。念のため走らせたあと再締め込みして完了です。
初めての作業だったので全部で4時間くらいかかりましたが、1本5000円の作業だと思えばすごく節約できた気がしますし、非常に達成感がありました。

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この記事へのコメント

2007年12月23日 21:26
 こんにちは。

 そうか・・・テコ掛けすれば良かったんですね。。。なんでこんな基本的な事に思いつかなかったんだろうと反省。ウチは弟にずっと体重掛けてもらいながらやりました・・・参考にさせて頂きました。
コメントへの返答
2008年1月14日 22:39
こんばんは(^^

超遅コメ返ですみません(^^;
この方法は他の方の整備手帳の情報からマネさせていただきました♪
でも協力してくれる人がいるならそれにこしたことないと思いますよ。僕はひとりで4本交換して体が悲鳴をあげる寸前でした(>_<)

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「[整備] #エッセ 117370km 遅効性フラッシング&エンジンオイル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/136201/car/2557548/6299211/note.aspx」
何シテル?   04/04 14:38
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