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みーやの愛車 [トヨタ チェイサー]

   

整備手帳

作業日：2006年3月4日

８０スープラ純正インタークーラー流用

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８０スープラ純正インタークーラー流用
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インタークーラーコアの大きさ比較。１００系より一回り大きいです。
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８０スープラ純正インタークーラー流用
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こっちは上から。厚みも１，５倍くらいありそうなので容量１５０％アップくらいでしょうか。
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８０スープラ純正インタークーラー流用
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途中の画像を取り忘れましたが、パイピングの位置はほぼ同じでしたので、ボルト位置とステーを少々細工すればボルトオンで装着できました。
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８０スープラ純正インタークーラー流用
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ボルト止めは上、後の２箇所しか止められなかったので、前側は市販のステーを加工して付けようと思ったのですが、なんだかめんどくさかったのでアンダーカバーと牽引フックをタイラップ×３で止めて支える形をとりました。
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８０スープラ純正インタークーラー流用
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あとはアルミ板の導風板を装着してバンパー戻します。
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８０スープラ純正インタークーラー流用
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装着後は少ししか走ってないのですが、変化は思ったより少なかったですね。ブーストかかってからのトルクが太くなったような気もしなくはないのですが・・・　　前置きくらい容量アップしないと体感できるほどの効果は得られないってことなのかもしれませんね（＾＾；
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この記事へのコメント

atsunori
2009年6月26日 21:29
はじめまして
パイピングは純正のままで取り付けは可能
そうでしょうか？
コメントへの返答
2009年6月26日 22:15
はじめまして。コメありがとうございます（＾＾

写真では社外のパイピングを使用していますが純正のパイピングでも装着できますよ。自分も途中から純正パイピングにしていました。

あとなるべく車体に寄せて付けた方がパイピングも付けやすいので、コアの正面から見て右上の方のボルト穴のある部分を切り取ることをオススメします。

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