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交換前の症状は

アクセル開度一定で長時間走っているとガス欠の様な症状が出る。（失火かも？）

場所は選ばず、アクセルをガバ開けすると、ストールするが、直ぐに掛かりなおせる。

雨降りの中の走行では、１Km走る間に数回のストールを繰り返す。

この症状が春ごろから始まり、初冬には、とうとう始動もままならなくなる。

この時点で、ＩＧコイルの点検＝異常なし、プラグ・プラグキャップの交換（一応）

始動の度にタンク、シートを外しカプラーの点検して組み直す作業が通常となる。

何故か、組み直すと始動ができる・・・なんでなんだろう？余計に原因特定ができない。。。

ここまでの症状は雨降りの日以外は、一度掛かってしまえば気にならない。

そして２０１１年１１月下旬、乗り収めの帰り、ストールしまくる。（精神的にもう限界を迎える）


今年に入ってＣＤＩ新品を購入（残り少ない）そして今日、思い切って交換。

いつもの様に、タンク・シートを外して、ＣＤＩ交換、気休めのテーピングを施し

プラグも掃除して始動・・・・１発始動ヽ(^o^)丿

まず思ったことは、火花の飛びが、明らかに違う。

交換前は、飛んでるのか？って位、弱々しかったのだが威勢良く飛んでいる。

外装パーツも組み上げて試走してみる。

アクセルのガバ開け＝ストール無、アクセル一定開度での走行＝息継ぎもストールも無

雪の上＆水溜りの走行＝ストール無

とりあえずはストールの状態は改善されたようだが、始動の問題が残っている。

２～３日後に、１発始動できたなら、完全復活宣言になるだろう＾＾