やきのりのブログ一覧

みなさんお久しぶりです。
2015年にアルテッツァを降りて早5年。
家族が増えて経済的にマイカーを持てなくなり、バイクがずっと恋人だったけど基本的に車が好きだったのでいつか車が買えるその日まで・・我慢して耐えて早5年。
とうとうヴィヴィオに乗る日がきました。

このヴィヴィオもセブン(FD)に乗ってた時、セカンドカー(通勤用)として知り合いから買ったんですが2年も乗らずポンさんに売却。
その後また自分の元へ帰ってきました。

「なんか昔の元カノが帰ってきた感じだな(笑)」

自分から
「別れてくれ」
って言ったのに
「もう一度付き合ってください」
って都合のいい男だわ(苦)

さて、本題ですが車検に行くまえにヤバそうな所はチェックしておきます。

ヘッドライトの曇りとバルブ、フォグのバルブとスモールが点いたり点かなかったりとダメな部分は修理していきます。



「アライメントは走った感じ大丈夫そうだな、光軸は現地でなんとかするとして排気漏れが気になるな」

と思いマフラーを外してみると案の定穴が空いていました。
なのでマフラーパテをぶちこみます。



これで大丈夫っしょ☆

いざ車検場へ



車検の手続きを終わらし、再度ヴィヴィオを一通りチェックしていざ検査ラインへ！

ライン入る手前で検査員の灯火類チェックを済ましボンネットを開けて車台番号の確認。

検査員「なんかバッテリーのステーが付いていませんね」

ノリ「あれ？どっかに落ちたのかな？？」

実はチェックした時に無いのに気づいていました(汗)

検査員「ラインの検査項目が済んだらステーを付けてまた見せに来てくださいね」

ノリ「わかりました」

気を取り直してそのままラインへと入ります。

ほかは受かりましたが案の定、ライトの光軸で落ちました。

車検は一度で3回までラインに入っていいので1回目で何がダメかを見定めます。

「とりあえずバッテリーステーと光軸かぁ、近くにカインズがあったからステーの材料を買ってくるか」

2回目のラインに入る前に直す為の準備をします。

「エーモンのステーと棒があればなんとかなるな」

材料を買い、カインズの駐車場で試行錯誤して無事に取り付け。車検場に向かいます。

「あとは光軸の調整をプラスドライバーでグリグリすればフィニッシュさ」

ライン手前で検査員にバッテリーステー付いてますよ！アピールし、2回目のラインへ入ります。

検査員「光軸がまだズレてますので次が最後ですよ~」

「・・マジか。」

次で決めないと時間がない(汗)

次は慎重に光軸の動きをよ~く見ながら調整してラインへ。

左◯　右◯

「良かった~合格したぁ！」
　
無事に自分名義のマイカーとなりました☆



これからも宜しくお願いします。



車検場メッチャ混んでた(汗)

とうとう待ちに待ったスノドラの季節がやって来た☆
1年前からスノドラの為に車のセッティングを煮詰め
年に１～2回行けるかどうかの予定を上手く詰め実現した
今回のスノドラの旅( ￣▽￣)

寛大な嫁の配慮に感謝します☆

今回はクネさん、だ　いさんの3台のみの出動となった。



いつもの聖地へ行くとそこは白銀の世界だった。
「やっとここへ来れた、この景色を見たかったんだよ。」


「雪山にアルテッツァってホント似合わないな(苦笑)」

今回はスタッドレスを新調したのでシェイクダウンも兼ねての出走だった。
のだめさんが『ナンカン悪くないよ』と言っていたのでナンカンを買ったのだ。

さあ出発だ！FRの意地を見せてやるわ(￣∇￣*)

クネさん、だいさん、ノリの入れ換えしながら上がっていく。
だ　いさんは8年落ち山無しレボ１だったので悪戦苦闘。
クネさんは3年落ちレボ２でガンガン走って行く。
私のタイヤというとアジアングレードのなかでは上位にランクする
1年落ち新品ナンカンESSN-1。
今回の試走としては国産に引けをとらないポテンシャルはあるんじゃないかな？と思う。

いざ走ってみるとパウダースノーの路面はグイグイ走ってくれるのに対し
ザクザクの雪だと少しグリップが落ちる感じ。
アジアンだから想定内ってとこかな。

3台で往復しながら少しずつ場所を変えていく。
さすがに4駆についていくのは辛い(´・ω・`)
でもそのお陰で、どうやったら速く走れるかを考える様になり
トラクションの掛け方に気を付ける様になる。
これを繰り返すと自然に体が覚えるので上手くなる☆
現に雪山でスピンしまくって雪壁にぶつかっても無傷って
こんな良い事ないでしょ♪

ただ、今回はホントヤバかった。先頭を走った時に、緩い下りの右コーナーを
いい速度で入ったらケツが戻らず真横向きながらブッ飛んでインに刺さった。
もうひとつは伝説のレーサーコーナーで曲がりきれずアウトへ飛んで雪壁に突っ込んで
動けず(／▽＼)
だいぶはっちゃけてしまった(笑)
動画撮っとけばよかったな。

今回の無傷はクネさんだけでしたね。

またタイミングが合えばスノドラの旅行きたいな☆


帰り際、あまりにもキレイな朝焼けだったので1枚撮ってみた。



そして昼過ぎに車を洗って凹みがないかを確認・・、異常ないわ( ￣▽￣)
あんなに突っ込んだのにね。

ん？やっぱり擦ってたね。

あのクラッシュでこの程度ならホント奇跡だよ☆


また雪山で会いましょう♪　　　　・・だれか２駆来ないかな？

とうとうこの季節がやって来た。
セブンの時から使っていたスタッドレス　初期アイスガードを使いきってしまったので
新しいスタッドレスを購入。
ホントは国産が欲しかったけど買えないのでアジアンスタッドレスに賭けてみる。
メーカーはナンカン　ESSN-1。




アジアンスタッドレスのなかでは上位クラスの性能なのでこいつを購入( ・∇・)
足回りも雪SPLセッティングを施しFR旋風を起こしてやるわっ( ￣▽￣)

アルテッツァにレギュラーガソリンを投入し
どのように変化をするか試した。

まず燃費としてはハイオク仕様と比べて1ﾘｯﾀｰあたり１～２㎞悪くなったね。
体感馬力としてはハイオク仕様と比べておよそ２～３０馬力ダウンな感じ。

やはりハイオク仕様の車にレギュラーガソリンはよろしくないな(´・ω・`)
単価は安いけど、差し引いたらハイオク仕様のほうが安上がりじゃん(笑)

と、いうことでハイオク車はハイオクじゃないとだめなんだね。

みなさん真似しないよーに☆

秋も深まり季節は秋から冬へと移り変わる。
この時期が一番ドライブに適しているね。
水温に関してはアルテッツァじゃ気にする必要もないし、車内も窓を空けて走ってるくらいでちょうどいい♪
秋っていいね☆


最近はガソリンも安値になってきて嬉しいけど、懐事情は変わらず火の車状態(´・ω・`)


と、いうことで・・


ハイオク→レギュラーガソリン仕様にしちゃった( ・∇・)
純正CPUにレギュラー仕様のマップがあると聞いたからやってみました。

・・どうなるかこうご期待( ￣▽￣)