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やきのりの"アルト" [スズキアルト]

整備手帳

作業日：2022年8月11日

MH55用イグニッションコイル流用

Item: MH55用イグニッションコイル流用
Author: やきのり

みんカラを見ていたら興味深い記事が出ていたので実践してみます。
その内容は、アルトのイグニッションコイルよりMH55ワゴンR/スイフトのイグニッションコイルのほうが点火が強く流用も可能とのこと。
NA車なので下のトルクがあると街乗りでは大変助かると思い、やってみることにしました。

アルトのイグニッションコイルを抜きました。

中古ですがMH55ワゴンRのイグニッションコイルを差します。コイルを固定するボルト穴もちゃんと使えそうです。
ただ差し込みが浅いのかしっくりこないのでコイルが刺さる先っちょを少しカットしました。

コイルを変えたら車体側のカプラーが合わないので合う物に入れ換えます。

ヤフオクでカプラーだけ売ってるので3気筒分購入。
配線を抜いてカプラーだけ入れ換えました。

3気筒分入れ換えたら元に戻してエンジンを掛けて不具合がないかチェック。
アイドリングも大丈夫そうなので次は試走してみます。
インプレとしては、アクセルを軽く踏んだだけでスゥーっと前に出るようになりトルク特性が低中速寄りになったように感じます。
特にデメリットは見当たらないのでよろしいかと。

イイね！0件

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何シテル？ 05/27 21:58

AE86からいろんな車に乗り換えて現在に至る。

電波時計取り付けカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/07/31 18:10:41
強化スタビライザー取り付けカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/07/10 19:51:27

	アルト (スズキアルト) ヴィヴィオから乗り換えました。これからも宜しくお願いします。
	ヤマハ JOG CY50 通勤・旧車をキレイに乗る仕様☆
	ヤマハ R1-Z パラツインの最終2ストロークエンジンは貴重な一台です☆
	アル (トヨタアルテッツァ) 峠・雪山仕様