●純正キャタライザー・メタル触媒化

おおお、遂にハイランダーさんまでこれに手を出しましたか（笑）

期待した効果ありました！？

ﾔｯﾁﾏｲﾏｼﾀ（σ≧▽≦）σ

以前より計画していたのですがようやく実現にありつけましたね。あっというまに先超されてますしｗ

レスポンスの向上、エキゾーストの迫力増、パワー感の増大とはっきり体感できます。

ただし長期的にはどういう影響があるかなど未知数なので、あくまで自己責任のうえで実行が大前提ですね。

ね、やりたくなったでしょ♪(笑)

ハイランダーさん　はじめまして
青６ＭＴ乗りのくりぶるＣＰＶ３５と申します。

私もチャレンジしようとリフトアップしたまでは良かったのですが…エキマニ側の取り外しが出来ず断念してしまいました。

どの様に取り外しされましたか??
よろしければご教授お願いします。

くりぶるＣＰＶ３５さんはじめまして＾＾

今回の作業、脱着関係は上記のお二人にまかせきりだったもので本当の苦労を味わっておりません。

脇で見ていた限りでは、エキマニ側の固定ボルトへのアクセスが悪いことと、レンチの振りしろがほとんどないので苦労されていました。
場所場所に応じて工具を使い分けておりましたので、作業環境によってはD.I.Yは苦戦すると思われます。

特別なノウハウは特段ないようなのです。
がんばってください！

やってしまいましたね！
私は、パーツのインプレのために、今日一日走り回ってみました。体感できるほどの違いが、使い込むごとに出てきます。
心配なのは、だんだんとマフラーが爆音になってきたこと。
藤壺のマフラーですら、外で聞くと結構な爆音になってきましたから。

エンジン始動直後、走行はじめ、しばらく走行後と徐々にエキゾースト音が過激になっていきますよね（笑）

トンネル内で追い越し加速をかけると“かるくヤバイ”くらいの咆吼を奏でます♪

経年劣化が気になりますね…（汗；