haradona@23ドSのブログ一覧

R30後期型のRSでは薄型ヘッドランプとラジエーターグリルレスのデザインで
「鉄仮面」の通称で親しまれ、「史上最強のスカイライン」の称号が与えられた。






「ＧＴ-Ｒ」が6気筒24バルブを売り物にしていたのに対し、
4気筒16バルブであることから、「ＧＴ-Ｒ」ではなくて「ＲＳ」を名乗ってたらしい。

1964年の第2回日本グランプリにおいて、
スカイライン2000GT（S54B-II型）で参戦したが、
ポルシェ・904に惨敗した。

プリンス自工は雪辱を期し、桜井眞一郎を中心として、
純レーシングカーであるR380の開発に取り掛かった。

＜プリンスR380A-I （1966年型）＞


ボディタイプ 2ドア プロトタイプレーシング
エンジン プリンスGR8 直6 DOHC 2.0L 197PS
変速機 5速MT
駆動方式 MR
全長 3,930mm
全幅 1,580mm
全高 1,035mm
ホイールベース 2,360mm
車両重量 660kg

1964年の第二回日本グランプリを走ったスカイライン2000GT（S54B-II型）




このスタイルであのポルシェポルシェ・カレラ 904GTSと
張り合ってしまったわけですから、当時としては衝撃的な出来事。
また、このハコ型ロングノーズに収まるエンジンはG7型(1988cc)



イタリアのエドアルド・ウェーバー社製のダブルチョークキャブレターを3連装して、125PSを搾り出している。

そしてこの箱型のスタイルに似合わないその性能･･･。
スカイラインが「羊の皮を被った狼」と言われる由縁はこの車だったんです。
（古杉かｗ）

「たま電気自動車」は、後に日産と合併することになるプリンス自動車の前身、東京電気自動車によって作られた電気自動車。

ヲイラが生まれる前の1947年製。








60年の時を超えて昨年、「日産名車再生サークル」が再生し、
日産グローバル本社に展示してある。



2ドアセダン、最高速度35km/h、1充電走行距離65km。
車両重量:1050kg
最高出力/回転数:4.5PS
電動機：36ボルト/120アンペア蓄電池：40ボルト、162アンペア


やっぱ内燃機関は美しい♪






＜撮影データ＞
Camera：LUMIX DMC-G1
Lens：LUMIX G VARIO 14-45mm /F3.5-5.6 ASPH./MEGA O.I.S.
WorkFlow：5ShotRAW/SilkyPix /PhotoMatix/TopazAdjust/TopazDenoise@PhotoShopCS5