高バランスのMTセダン

・外観はコンサバで個人的には好み。
・内装は、自分のはウッドトリムで布シートという仕様。抑えが効いていて、ちょっとだけ高級感もあり好ましい。

・ステアリングは油圧最終世代。路面状況をしっかり感じつつリニアに操作できて最高。
・2000NAのエンジンはスペックよりもトルクフル。吹け上がりや回転落ちと、トランスミッションのギア比や操作感とのバランスがよく、とても使いやすいパワーユニットかと。
・Ｍスポでもスポーツパッケージでもない、北米仕様の緩めの足回り。旦那仕様だがよく動き路面に追従し、リズムよく運転できる。

・柔らかめのアシとサポートのしっかりしたシートで、乗り心地は良好。長距離乗っても疲れにくい。
・エンジン音は外で聞いても中で聞いてもとても静か。

・普通サイズのセダン、て感じ。センタートンネルもあるので、室内の広さはたかが知れてる。
・トランクも奥行きはまあまあだが、そこまで広くはない。

田舎道の長距離ドライブなら最低でも15km/l。
新潟のバイパスを行き来するような乗り方だと20近く走るし、普通に街乗りしても10以上。
タンク60Lなので、旅行の時は航続距離1000km越してました。

8年落ち、5万キロ弱の個体をコミコミ100万円で購入し、大きなトラブルなく7年10万キロ走行。つまり鬼コスパ。
ちなみに様々な交換部品はOEMやリビルト品の選択肢が多くて、結果的に安い。またBMWに精通しているメカの方も一定数いるので、維持は楽。アルファとかルノーとかに比べると手間もコストもかからない。