ラジエーター その他諸々交換

ラジエーター・サーモスタット・ファンモーター・アッパー・ロアホース・ターボホース交換しました
各ホース、サーモスタットは純正
ラジエーターは KOYORAD製
ファンモーターは社外品です

サーキット走行などしない人は ローテンプサーモなどにしない方が良いと思います
冬にエンジンの温まりが遅くなり磨耗の原因になります

整備手帳になってませんが…
記録として…😅
ラジエーター外しました
一番大変だったのはロアホースのバンド外し
ロングノーズプライヤーで外そうと頑張りましたがパチン！と弾かれてしまい無理でした😭
手持の工具で使えそうなのは ウォーターポンププライヤーくらいでしたので それで頑張って外せました😊
取れないと噂のファンモーターの取付ネジですが、マイナス🪛のでかいヤツを使い1発で緩みました
➕じゃなくて➖使いましょう

新旧ラジエーター
真ん中辺りで漏れてますね
危ないところでした(^-^;💦

サーモスタットブラケットの取り付け面を磨きました

そして組み付け 新品は真っ黒ですね
これでまた10年は乗れそぉです😁

クーラントエア抜きにはこの15cmロートを使います ラジエーターの口にピッタリで差し込むだけで漏れてきません
確か🤔 ホームセンターで180円位だったと思います🙄

クーラントエア抜き完了！
で試走に行ってきました
ファンモーターの音が煩くなった？
と思ったのですが…よくよく聞いてみたらファンの風切り音でした
風力が上がり風量が増えた為だと思います

普通走行で水温が87～89℃で安定してます
90℃まではいきませんね
エアコンの効きも良くなりました😁

古い車でも 部品を替えれば蘇りますね
また運転が楽しくなりました😆