あきやまそうのブログ一覧

来週末に毎年恒例の神戸帰省することになったあきやまそうです。

奥さん、子ども達を神戸で降ろして一人帰ってきます。

そしたらしばらくは自由の身です(^_^)








昨日は初TC2000行って来ました。

一人では心細かったのでつまみさんとご一緒しました。

やっぱりTC1000とは違う感じでした。

特に走行券



オイル交換をしていなかったので朝一でオートバックス坂東店に寄ってオイル交換してもらいました。
交換したオイルは前回のエイト祭でゲットしたFAMSPEEDのオイルです。
ここから筑波までは20分ほどなので何かあれば寄っても良さそうです。



今回のTC2000ですが

・タイヤ新品
・ブレーキパッド新品(後ろは使い古し)
・そもそもTC2000が初

と色々言い訳ができる条件を作りました(笑)


14:15分からのY1目指して、NS-2Rから今回投入したR-S3(ハンコック)に履き替えたのですが、もう30℃越えの中でタイヤ交換なんてやるもんじゃないですね。
体力の消耗が激しすぎます。

緊張する中での走行ですが、「TC2000はこんなに混んでいるの?」が感想です。
初コースなのでコースを覚えなくてはいけないという気持ちとエイト祭に向けてタイヤの皮むきとブレーキの当たりつけやんなくてはと思っていて時間がどんどん経過。

そろそろ踏んで行きたいなと思っても白旗がでるくらい混走。。。
コースの左端と右端でクーリングされてしまうとその真ん中を全開でなんて怖すぎますし。

そんなこんなでGPS(747PRO)が記録したタイムは1'13.3でした。

まだまだタイムは削れそうなので10秒切り目指していきます。


初TC2000楽しかったですし、TC1000ファミラのタイミングが合わないときは2000を走る事もこれからはあると思います。

とりあえず今年の目標の一つをクリアしました(^_^)/

次のサーキットはエイト祭です!!

学生の頃はそんなに通うことはなかったのですが、最近は月1回はホワイト餃子が食べたくなるあきやまそうです。

このもちもちとした皮がたまらなくうまいです。

けど明らかにカロリー高めなんで、その分はジョギングで消費しています。




前回のファミラでABSの介入頻度が高くて困ったわけですが、

エイト祭に向けてブレーキパッドを交換することにしました。

先日タイミングよく午前中に奥さんが歯医者ってことになったので、子ども達を実家に預けてSABかしわの駐車場へ。

開店前でしたが作業開始。



導入したパッドは、ちょーどアップガレージ見てたらプロμのMAX700が格安で出ていたので購入したやつです。
※もうカタログ落ちした商品のようですね



リアは以前使っていて7部山くらい残っていたのでスペアでとってあったアクレ700Cに交換。

ちなみに今まで使っていたパッドですが、右回りのTC1000ばかり走っていたので左前が一番ひどい状態でした。



やはりタイヤ外して確認するだけではなくて、パッドを外して確認しないとローターとの当たり面がどのようになっているかがわからないですね。

まさかこんな状態になっているとは((((;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ


交換後は街乗りでも初期の効き目がきつくなったことがわかりましたが、問題はTC1000でどうかですね。

イメージとしてはTC1000の1コーナでブレーキをガッツリ踏んだ時に「ABSが入る前にブレーキパッドで止める」です。

早く試してみたいですが、7月はタイミングの良いファミラがないので、TC2000で試します。

あっ!!初TC2000です(^_^)

TC2000デビューは今年の目標でしたし、タイミングよくつまみさんがファミラに行くとのことでしたのでご一緒させてもらいます。

TC1000もそうでしたが、最初から一人で行くにはハードルが高いです。。。

ここで当たり付けして感触つかんでエイト祭に臨みます!!

3日ほど前に腰に激痛が走ったあきやまそうです。





あっ!!と思った頃には手遅れでしたが、なんとか仕事にもいけるし、普通に生活できるし、ファミラにも行ってしまいました(笑)





梅雨に入って雨の日が増えてきましたが、この間の日曜日の雨は昨年の悪夢再来か!!と一瞬思ってしまいました。

雨音で目が覚めてマンションの1階に下りてみると冠水しかけてる。。。



念のためエイトを地上に



※ひと通り全部の駐車場を上げました



今日は前日の天気予報で下妻市は午前中に傘マークでしたが、起きてみると雨は降っていなかったので静かに準備を開始。

しかし、まさかの下の子が起きてくるハプニングが発生。

なんとか二度寝させるのに成功し、5時半に家を出て洗車してガソリン入れて8時にはつくば到着。

夏みたいな天気で気温はご覧の通り。




暑くてタイムでなくても冬に向けて練習‼︎と思ってみたけど、1本でギブアップ。
もう暑さで集中もできず…


1ヘアで以前とは比較にならないくらいABSの介入が酷くて思うように減速できなくなりました。

タイヤの縦グリップが弱いのか、ブレーキの制動力が弱いのか…

最近の悩みです。



結局、エイトな方はどなたも現れず寂しく38歳ラストランとなりました。

明日は225CUPが行われますが、残念ながらまた参加できません。
流石に上の子の幼稚園の父親参観をブッチする度胸はありませんでした…

昨日の木曜日から4連休予定のあきやまそうです。

会社には行ってませんが電話で対応はしています(｀・ω・´)


それはそうと先々週の土曜日から不調のお腹ですがまだ治りません。

本当に悪い病気じゃないかと思いつつファミラ行ってきました(笑)




今日の午前は追加で4輪枠ができていました。

偶然(ホントに!!)にも会社を休む予定でしたので絶対に台数少ないと思い行ってきました。

珍しく1月に2回走行です。


TC1000到着は8時半頃だったのですが、ピットが空いていたので久々のピットインです。

まだ2台分くらい空いてましたよ。

やっぱり予想通り、追加の日は空いています。

普通に考えて偶然にも休みの予定だったか、無理やり有給でもとらないとこれませんからね。


実は前日、R1R(255/40R17)での自己ベストとNS-2R(225/40R18)でのベストの比較をしていた時におやおや?と思ったことがあったんです。

各セクタで比較です。
※セクタは自分で勝手に区切ったものです。

R1R(13.004-7.255-9.681-13.362)
NS-2R(13.088-7.524-9.608-13.962)

R1RとNS-2Rでは1秒くらい差がついているのですが、セクタによってはNS-2Rの方がタイムが良いんです。
全体的に遅いわけではないんですね。

ただSCT2、SCT4はタイムロスが激しく、特にSCT4に関しては0.6秒も遅い。。。


今日はこのSCT4の差を埋めるべく頑張ってみましたが44.2で撃沈でした。

13.365-7.418-9.516-13.983

SCT1はNS-2Rベストから0.28も遅くなりました(T_T)

やっぱりいただけないのはSCT4ですね。さらに遅くなってます。

走っていてもどこ走ったら良いかわからないと言うかアクセルONがわからない。

またログチェックしないとですね。



今日は9:20と10:20の2枠を走って、速攻で片付けて撤収しました。

昨日は上の子が幼稚園の遠足で今日はお疲れ休み(ナンダソレ)

ってことで「アナと雪の女王」を観に行ってきました。



上の子は初映画でしたが、なんとか最後まで観れました。

趣味のサーキットから子どもの映画お付き合いまで盛りだくさんな一日でした。


6月は誕生日前日の13日にファミラ予定です。

いまだに体調が復活しなくて1週間以上も走れていないあきやまそうです。

しばらくはマラソン大会もないのでそんなに心配はしていないんですけど消化不良です。

3月に会社の休暇制度を使って8日間休もうとしたらあえなく撃沈したわけですが、そのリベンジで今週木曜から4日間休みます。





さて、土曜日に出したエイトの車検ですが、日曜日の夕方には完了しました。
以下、気になっていた点ですが全て問題なしでした。

・車高
5cmアップと言われましたが、車高調の構造的に無理で2cmほどアップ

・フロント牽引フック
突起物と判断されるといけないので外していこうと思っていたのに外し忘れてた

・ホイールスペーサー
5mmなんですが挟んだ状態でOKだったか記憶が曖昧

・シートレール
パッと見てBRIDE製とわかるステッカーらしきものがない

・GTウイング
サイズ的に問題ないハズ



二日間にわたってi-stopを搭載したデミオを借りたのですが、凄くマツダらしい優秀なクルマでした。
i-stopを駆使して走れば街中でも低燃費走行が可能です。(1.3リッターのデミオでした)
トータルで60㎞ほど走ったのですが、ガソリンが4リッターも入らなかったです(笑)
同クラスの車に全て乗ったことがあるわけでもないですし、マツダ贔屓があるのは間違いないんですが非常に良いと思いますよ♪

エイトから乗り換えると
・子ども達は無邪気に「新しいクルマ」ってことでテンションあがる
・奥さんは燃費が良くなるので間違いなく喜ぶ
なんてことが容易に想像できますが。。。

後ろのドアのチャイルドロックはちゃんと使用しないと危ないです。
エイトは前ドア開けないと後ろが開かないですからね。

21日は会社でアクセラ(ハイブリッド)試乗です。