またかよっ！

レクサスまで対象となるってことは、その辺のクラスでも同じ部品でコストダウンさせているってことですかね。

そういう事になりますね。
ま、例え部品流用だったとしても、こんなリコールを重ねてはアカンでしょう。

現行クラウン買うより、２世代前の１７０系でも中古で買って乗ってる方が壊れなくて安心できるかもしれませんね（笑）

最近の国産車、チープさが半端じゃないですしね。

数年前のモデル迄は確かにここまで酷くはなかったですね。品質云々よりも、価格維持目的のコストダウンが招いた結果ですわ。
本来なら、ＭＣ毎に価格も上がっていく筈ですから･･･
コストをかけるべき箇所と削減出来るところの履き違えは間違いナイな・・

これだけリコール出し続けても利益を確保し続けているのが不思議‥（汗

ところで最近のみんカラ、mobileも含めてどんどん使いにくくなってきてますね‥

それだけコスト削減で得たものが大きいって事ですな。　利益二の次、安全品質を一とする物づくりをやらないと、お金では得る事の出来ないもの（信頼等）を失ってしまいますな。

コチラも益々使い難くなって･･
それに伴い益々重くなって･･･以下略（-_-#

リコール隠しよりは「まし」ですが、これだけ多いとなるとベースの品質そのものに？？？

この状況で隠蔽等やらかしたら、もう信頼回復以前の問題になりますね。

品質低下･･最近の車は顕著に出てます。
ウチの会社の参号車Ｐポックス君、まだ３年目を迎えたばかりなのにダッシュボードの端に亀裂が･･･（紫外線と車内温度による樹脂変形）
あと、ヘッドライトのレンズカバーが変色（黄色くなってもうた）
別のクルマ ADバンやボンゴなんか５年以上経ってても全然問題無いのに･･･

数年前のクルマでは考えられんですわ。

うんう

これで、もう一度ニュースで報道された日にゃ･･
二度と買う事は無くなる？カモ

確かに多いですね。

技術も落ちてきてるんでしょうね・・・・

他社製はこんなに多かったかな？

数年前迄のモデルでは考えられない"事件"ですよ。
これはもう、イチから品質改善の見直しは避けられんでしょうな。

多いですね～
1回位は仕方がないかな～なんて思いますが、
流石にこうも続くと・・・
どうかしたんじゃないかな？なんて思います。

当方、元々長年Ｔ車に乗ってましたから、メーカーとしての愛着は未だにある故に、今回はピリッと辛い目にコメント書いてます。
要は、｢何もかもコストカットすべきでは無い｣と言う事ですね。
一つ上のコメにも書きましたが、数年前迄の年式車では考えられない品質低下は否めませんね。